特急北斗札幌行き
特急北斗のタイピング
サムネはフリー素材
特急「北斗」は、1965年（昭和40年）11月1日に函館駅 - 旭川駅間を函館本線・室蘭本線・千歳線経由（東室蘭駅・苫小牧駅経由）で運行開始。1971年（昭和46年）7月1日には1往復が函館駅 - 札幌駅間に縮小され[2]、1972年（昭和47年）3月15日からは全列車が函館駅 - 札幌駅間の運行となった。その後、急行「すずらん」との統合や、別経路で並行して運行されていた特急「北海」（倶知安駅・小樽駅経由）などの代替により、1986年（昭和61年）11月1日からは最大8往復が運行されていた。
1988年（昭和63年）3月13日の津軽海峡線開業以降は「おおとり」の廃止により函館駅を発着する昼行特急列車が「北斗」に統一された。1994年（平成6年）3月1日には車体傾斜式車両であるキハ281系の投入により1日11往復運転に増発され、最高速度130 km/hでの営業運転を開始した。以後、従来のキハ183系気動車を使用する列車および臨時列車は「北斗」、キハ281系気動車やキハ261系気動車を使用する列車名を「スーパー北斗」として運転された。2018年（平成30年）3月17日ダイヤ改正ではキハ183系気動車が定期運用から離脱したことにより、全ての定期列車が「スーパー北斗」となったが[資料 1]、2020年3月14日のダイヤ改正で全列車が元の「北斗」に改称された。
（wikipediaより）
特急「北斗」は、1965年（昭和40年）11月1日に函館駅 - 旭川駅間を函館本線・室蘭本線・千歳線経由（東室蘭駅・苫小牧駅経由）で運行開始。1971年（昭和46年）7月1日には1往復が函館駅 - 札幌駅間に縮小され[2]、1972年（昭和47年）3月15日からは全列車が函館駅 - 札幌駅間の運行となった。その後、急行「すずらん」との統合や、別経路で並行して運行されていた特急「北海」（倶知安駅・小樽駅経由）などの代替により、1986年（昭和61年）11月1日からは最大8往復が運行されていた。
1988年（昭和63年）3月13日の津軽海峡線開業以降は「おおとり」の廃止により函館駅を発着する昼行特急列車が「北斗」に統一された。1994年（平成6年）3月1日には車体傾斜式車両であるキハ281系の投入により1日11往復運転に増発され、最高速度130 km/hでの営業運転を開始した。以後、従来のキハ183系気動車を使用する列車および臨時列車は「北斗」、キハ281系気動車やキハ261系気動車を使用する列車名を「スーパー北斗」として運転された。2018年（平成30年）3月17日ダイヤ改正ではキハ183系気動車が定期運用から離脱したことにより、全ての定期列車が「スーパー北斗」となったが[資料 1]、2020年3月14日のダイヤ改正で全列車が元の「北斗」に改称された。
（wikipediaより）
関連タイピング
-
ステッカーについても掲出が終了している車両がいます。
プレイ回数10529打 -
最後の旧2000系2本が近江鉄道へ譲渡されました！
プレイ回数14831打 -
大井川譲渡という噂は本当になりましたね！
プレイ回数18136打 -
防カメ設置した編成だけど廃車されるようです・・・。
プレイ回数27730打 -
新大阪〜姫路間各駅停車という珍しい臨時さくら号です。
プレイ回数304短文かな153打 -
今回は京王電鉄の井の頭線です
プレイ回数22短文かな171打 -
プレイ回数555長文60秒 -
博多行き定期「のぞみ」より後に発車する博多行き臨時です。
プレイ回数164短文かな93打
問題文
ふりがな非表示
ふりがな表示
函館(はこだて)
五稜郭(ごりょうかく)
新函館北斗(しんはこだてほくと)
大沼公園(おおぬまこうえん)
森(もり)
八雲(やくも)
長万部(おしゃまんべ)
洞爺(とうや)
伊達紋別(だてもんべつ)
東室蘭(ひがしむろらん)
登別(のぼりべつ)
白老(しらおい)
苫小牧(とまこまい)
南千歳(みなみちとせ)
千歳(ちとせ)
新札幌(しんさっぽろ)
札幌(さっぽろ)