SLスチーム号の新旧客車
番号無しの客車とオハテ321、オハテフ310。
京都鉄道博物館のSLスチーム号は1994年9月23日、梅小路公園で開催された第11回全国都市緑化フェアの時から運行。乗車時の注意。安全上の理由から、SLスチーム号へのベビーカーの持ち込みは出来ない。（乗り場付近のベビーカー置き場を利用。※車椅子の乗車、持ち込みは可能。ただし、2号車の最後尾のみで、4台のみの乗車となる。梅小路蒸気機関車館のSLスチーム号で使用された客車も車椅子の乗車可能という点は同じだが、2台のみの乗車。）最高時速は約10km/h。梅小路蒸気機関車館のSLスチーム号では15km/h～20kmh程度であるが、そこそこ速かった。例えば、11時のSLスチーム号の場合、梅小路蒸気機関車館のSLスチーム号のりばを大きな汽笛と共に発車。特に小さな子供は大人が耳を添えてあげるのがベストである。大型の旅客用のSL、C62の汽笛は大人でも耳を塞ぐような非常に大きな汽笛。（JR嵯峨野線の高架下を潜る際も大きな汽笛が鳴る。）（あるいは13時30分。）JR嵯峨野線の高架下を潜ったあとは若干、上り坂であるため、15km/h～20kmh程度だが、速度を上げていく。11時2、3分ぐらいには（13時30分発の場合は13時32、33分頃に到着。）梅小路公園の南端、京都水族館前に到着。ここで1、2分程度の停車。11時5分頃、今度はSLを先頭に梅小路蒸気機関車館のSLスチーム号のりばへ向けて、大きな汽笛と共に発車。JR嵯峨野線の高架下を潜る手前でも大きな汽笛を鳴らす。11時7、8分ぐらいには（13時30分発の場合は13時37、38分頃に到着。）に梅小路蒸気機関車館のSLスチーム号のりばに到着。あくまで目安。現在の京都鉄道博物館のSLスチーム号の所要時間は多少異なる場合あり。
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問題文
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(１ごうしゃ)
1号車
梅小路蒸気機関車館のSLスチーム号用の客車。
(２ごうしゃ)
2号車
梅小路蒸気機関車館のSLスチーム号用の客車。
(おはて３２１)
オハテ321
京都鉄道博物館のSLスチーム号で使用する客車。1号車。
(おはてふ３１０)
オハテフ310
京都鉄道博物館のSLスチーム号で使用する客車。2号車。