京王7000系（2両編成 7423～7425）
7000系の非貫通編成は一部を除き、消滅の予想。
※ご注意、このタイピングでは笹塚、新宿側先頭車、デハ7423～デハ7425。紹介文に記載している内容などは作成者の予想とする。京王7000系は京王線用の通勤電車。現在も京王ライナーを除く京王線の特急、各駅停車などで運行。7000系2両編成｜非貫通編成を解消するには2両編成も置き換えなければならない。2両編成は7421から7425Fの5本が在籍。7421、7422の2編成はワンマン運転に対応し、競馬場線の運用を定期的に運行。9000系0番台と連結することで、10両編成を組成。日によっては5本全てが運用に入る日もあり、非常に有用な編成と言える。ワンマン運転に対応する7421、7422を除いた場合は7423、7424、7425の3本が置き換え対象となる。2000系2703(仮)が7423を置き換え、2704(仮)が7424を置き換える。となると、7425が余剰となる。ここで浮上するのが、7000系の更新時期に見られた組み替えである。まず、7701、7703の中間車の2両を脱車。脱車された中間車の2両を7423、7425に連結、4両編成化。デハ7423-サハ7553-デハ7153-クハ7873、デハ7423-サハ7553-デハ7153-クハ7873、デハ7425-サハ7551-デハ7151-クハ7875。（イメージ。）ただ、京王八王子、橋本、高尾山口側先頭車にはスカートが未装備であるため、7421、7422のようにクハ7873、クハ7875側にもスカートを取り付け。7000系の10両編成は（7721～7728。）非貫通編成の廃止方針とは反するものではある。だが、固定編成と言えど、最古のものは1986年の製造となるため、2026年には製造から40年を迎える。そのため、非貫通編成が廃車された後に廃車となるだろう。2両編成は2025年現在も京王線系統での運行はもちろん、競馬場線での2両単独でも運行。（2両単独は7421、7422で運行。）
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