もしSLスチーム号が京王を走っていたら 2
SLスチーム号が京王相模原線を走行!?（妄想）
京都鉄博からJR京都間はD51-200、その後ろが客車。この時、客車の向きを反転。2号車（パラソル型の屋根の車両。）が大阪、神戸寄り、1号車（テント型の屋根の車両。）が京都、東京寄り。（予め、転車台で回転。）JR京都から京王線新宿までEF65が先頭、次位がD51-200で運行。（煤煙対策。）新宿でEF65、D51-200は客車を切り離し、京王の車両を連結。組成は京王八王子、橋本寄りからSLスチーム号の客車+京王7000系7701+7421。（大阪の花博で使用されたドリームエキスプレスの客車。のちに梅小路蒸気機関車館のSLスチーム号用の客車。）実際は無車籍でJR、私鉄の走行不可。そこで、架空ではサハ9509、クハ9759を付番することで、JR、私鉄、京王線内の走行も可能。※サハ9509、※クハ9759は京王9000系0番台の空き番を使用。※実際の9000系0番台は9701～9708の8台が製造。9709自体が存在しない。クハ9759は簡易運転台、注意喚起のブザー付き。音は2種類。使い分け可。笹塚、新宿寄りの京王7000系も警笛を鳴らす。京王7000系の警笛の音は実車の京王車と同じ。）京王線新宿からの停車駅は新宿、明大前、調布、京王多摩センター、橋本。（かつて運行された相模原線の初代特急を再現。）下りは先頭はSLスチーム号の客車となるが、モーターが無いため、厳密には笹塚、新宿寄りの京王7000系の2両編成、7421の推進運転で運行。（7701のモーターも駆動。）そして、橋本で折り返して、今度は笹塚、新宿方向へと向かう。その際、下りでは笹塚、千歳烏山、京王稲田堤、京王永山、南大沢を通過したが、笹塚、新宿方面の上りではこれに加えて南大沢、京王永山、京王稲田堤、千歳烏山、笹塚にも停車する。7000系（7421+7701。）の牽引で運行。（2026年3月現在の停車駅。）車内BGMは梅小路蒸気機関車館のSLスチーム号で1996年10月頃から2012年3月/4月まで流れていた童謡・唱歌、線路は続くよどこまでものロングバージョンを客車、京王7000系の車内で流す。（ラジカセ、カセットテープ音源の設定。）自動放送付き。日本語放送は西村文江、英語放送はクリステル・チアリ。（SLスチーム号の客車にも対応済み。）保安装置、台車、線路、連結器、車両限界、建築限界の基準もクリア。土休日のみ運行。
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問題文
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(きょうとてつどうはくぶつかん)
京都鉄道博物館
汽笛を鳴らして発車！（D51-200の汽笛）
(きょうと)
京都（JR）
ここでEF65を連結し、架空の連絡線を走行。
(－－－－－)
連結
EF65+C57-1+SLスチーム号の客車。
(－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－)
連絡線（架空）
(しんじゅく)
新宿
客車を先頭に橋本へ向けて、出発進行！（推進運転。）
(めいだいまえ)
明大前
かつて運行された相模原線の初代特急を再現。
(ちょうふ)
調布
かつて運行された相模原線の初代特急を再現。
(けいおうたませんたー)
京王多摩センター
かつて運行された相模原線の初代特急を再現。
(はしもと)
橋本（かつて運行された相模原線の初代特急を再現。）
今度は7000系を先頭に笹塚、新宿方面へ向けて、出発進行！
(みなみおおさわ)
南大沢
2026年3月現在の停車駅。
(けいおうたませんたー)
京王多摩センター
2026年3月現在の停車駅。
(けいおうながやま)
京王永山
2026年3月現在の停車駅。
(けいおういなだづつみ)
京王稲田堤
2026年3月現在の停車駅。
(ちょうふ)
調布
2026年3月現在の停車駅。
(ちとせからすやま)
千歳烏山
2026年3月現在の停車駅。
(めいだいまえ)
明大前
2026年3月現在の停車駅。
(ささづか)
笹塚
2026年3月現在の停車駅。
(しんじゅく)
新宿
客車は京王の車両を切り離し、C57-1を連結。京都鉄道博物館へ発車！
(－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－)
連絡線（架空）
(きょうと)
京都（JR）
など
(きょうとてつどうはくぶつかん)
京都鉄道博物館
転車台に乗って、扇形車庫へ入庫。