もしSLスチーム号が京王を走っていたら 6
SLスチーム号が京王線を走行!?（妄想）
データ C62-2+SLスチーム号用の客車。車内BGMは梅小路蒸気機関車館のSLスチーム号で1996年10月頃から2012年3月/4月までの音源で、童謡・唱歌、線路は続くよどこまでものロングバージョン（歌唱 少年少女合唱団のバージョン。カセットテープ音源の設定。）をラジカセで客車、京王7000系の車内で流す。（大阪の花博で使用されたドリームエキスプレスの客車。のちに梅小路蒸気機関車館のSLスチーム号用の客車。）実際は無車籍でJR、私鉄の走行不可。そこで、架空ではサハ9509、クハ9759を付番することで、JR、私鉄、京王線内の走行も可能。※サハ9509、※クハ9759は京王9000系0番台の空き番を使用。※実際の9000系0番台は9701～9708の8台が製造。9709自体が存在しない。クハ9759は簡易運転台、注意喚起のブザー付き。音は2種類。使い分け可。笹塚、新宿寄りの京王7000系も警笛を鳴らす。京王7000系の警笛の音は実車の京王車と同じ。）土休日のみ運行。予め転車台で、客車の向きを反転し2号車（パラソル型の屋根の車両。）が大阪、神戸寄り、1号車（テント型の屋根の車両。）が京都、東京寄りとする。運行ルートは京都鉄道博物館を発車し、架空の連絡線を通り、京王線新宿に入線。C62-2を切り離し、笹塚、新宿寄りに京王7000系7703+7421を連結。停車駅は新宿、明大前、調布、府中、聖蹟桜ヶ丘、高幡不動、京王八王子。（2013年2月のダイヤ改定前の特急を再現。）上りは京王八王子、北野、高幡不動、聖蹟桜ヶ丘、分倍河原、府中、調布、千歳烏山、明大前、笹塚、新宿。（2022年3月改正以降～2026年3月現在の特急。）自動放送付き。日本語放送は西村文江、英語放送はクリステル・チアリ。（SLスチーム号の客車にも対応済み。）車体の強度、最高速度、保安装置、台車、線路、連結器、ホーム長、ホームドア、車両限界、建築限界。騒音の基準もクリア。
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問題文
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(しんじゅく)
新宿
2013年2月のダイヤ改定前の特急を再現。
(めいだいまえ)
明大前
2013年2月のダイヤ改定前の特急を再現。
(ちょうふ)
調布
2013年2月のダイヤ改定前の特急を再現。
(ふちゅう)
府中
2013年2月のダイヤ改定前の特急を再現。
(せいせきさくらがおか)
聖蹟桜ヶ丘
2013年2月のダイヤ改定前の特急を再現。
(たかはたふどう)
高幡不動
2013年2月のダイヤ改定前の特急を再現。
(けいおうはちおうじ)
京王八王子
今度は7000系を先頭に笹塚、新宿方面へ向けて、出発進行！
(きたの)
北野
※2026年3月現在の特急。
(たかはたふどう)
高幡不動
※2026年3月現在の特急。
(せいせきさくらがおか)
聖蹟桜ヶ丘
※2026年3月現在の特急。
(ぶばいがわら)
分倍河原
※2026年3月現在の特急。
(ふちゅう)
府中
※2026年3月現在の特急。
(ちょうふ)
調布
※2026年3月現在の特急。
(ちとせからすやま)
千歳烏山
※2026年3月現在の特急。
(めいだいまえ)
明大前
※2026年3月現在の特急。
(ささづか)
笹塚
※2026年3月現在の特急。
(しんじゅく)
新宿
客車は京王の車両を切り離し、C62-2を連結。京都鉄道博物館へ発車！
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架空の連絡線
(きょうとてつどうはくぶつかん)
京都鉄道博物館
転車台で回転したのち、給炭、給水線で灰落とし作業を行う。
(にゅうこ)
入庫
灰落とし作業終了後は石炭の積み込み、水の補給、転車台で回転、入庫。