羽幌線（廃止）
国鉄最後の廃止路線
留萠本線留萠駅（当時）から留萌市小平町苫前町羽幌町初山別村遠別町天塩町幌延町を通って宗谷本線幌延駅までを結んでいた路線。
札幌駅から函館線留萌線を経由して幌延まで行く特急列車も走っていたので、かつては需要はそこそこあったと思われる。
が、沿線近くの炭鉱が閉山したり、鰊が獲れなくなったり、沿線人口が減ったり、国道232号線が通ったりで需要はどんどん減ってしまったらしい。
第2次特定地方交通線に指定されて1987年3月30日、国鉄民営化2日前に廃止された。
沿岸バスに転換された。
名寄駅から羽幌駅までを結ぶ名雨線が計画されていたらしいが未成線に終わった。
年代問わず存在した駅、仮乗降場を廃止時点での表記で出題します。
札幌駅から函館線留萌線を経由して幌延まで行く特急列車も走っていたので、かつては需要はそこそこあったと思われる。
が、沿線近くの炭鉱が閉山したり、鰊が獲れなくなったり、沿線人口が減ったり、国道232号線が通ったりで需要はどんどん減ってしまったらしい。
第2次特定地方交通線に指定されて1987年3月30日、国鉄民営化2日前に廃止された。
沿岸バスに転換された。
名寄駅から羽幌駅までを結ぶ名雨線が計画されていたらしいが未成線に終わった。
年代問わず存在した駅、仮乗降場を廃止時点での表記で出題します。
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留萠(るもい)
三泊(さんとまり)
臼谷(うすや)
小平(おびら)
花岡(はなおか)
大椴(おおとど)
富岡(とみおか)
鬼鹿(おにしか)
千松(せんまつ)
力昼(りきびる)
番屋ノ沢(ばんやのさわ)
古丹別(こたんべつ)
上平(うえひら)
苫前(とままえ)
興津(おこつ)
羽幌(はぼろ)
下ノ滝(しものたき)
築別(ちくべつ)
天塩有明(てしおありあけ)
天塩栄(てしおさかえ)
など
初山別(しょさんべつ)
豊岬(とよさき)
天塩大沢(てしおおおさわ)
共成(きょうせい)
歌越(うたこし)
天塩金浦(てしおかなうら)
遠別(えんべつ)
啓明(けいめい)
丸松(まるまつ)
北里(きたさと)
更岸(さらきし)
干拓(かんたく)
天塩(てしお)
中川口(なかかわぐち)
北川口(きたかわぐち)
西振老(にしふらおい)
振老(ふらおい)
作返(さくかえし)
幌延(ほろのべ)