阪急電車、増結車タイピング
ちょっとだけムズイ?
阪急電車に在籍している、増結車（2両編成）をタイピング。
現在も運用中の編成はもちろん、休車中の編成もあるぞ!間違えているところがあれば、誤字.脱字の報告のボタンをクリックしてくれ。7030は、2022年5月に全般検査、同年12月5日にATS更新工事を施工、それに伴う出場試運転が行われ、翌日の6日に正雀から出場し、所属先である西宮車庫へ返却回送されたが、ダイヤ改正に
間に合わなかったせいか、現在も西宮車庫で留置されている（一応、全般検査、ATS更新工事は施工済みなので、重要部検査を施工すれば、運用復帰の可能性大。ただ、問題は6000系6016の今後の動きが怪しくなっている。6000系は、ワンハンドルなので、最高時速115キロは出せるが、抵抗制御であるせいか、時速110キロが限界である。対して7000系は界磁チョッパなので、時速115キロ運転が可能である。そのため、7030は6016と入れ替わる形で、運用復帰の予定。7010も、トップナンバーの7000Fと入れ替わりで10両通勤特急固定から離脱、日中、土日祝日運用復帰の予定である）。7036、7037、7032、7033、7300系7300、7301、7302についても、支線である今津、伊丹、箕面、嵐山線へ転属するか、座席指定車両に改造の説もある。（今津南、甲陽線は除く）あくまで作成者の見たまま、見解であり、電鉄、鉄道会社へのお問い合わせは（多分いないと思うが）ご遠慮いただきたい。称号 阪急6300系、阪急6000系6016、阪急7000系、阪急8000系、阪急8040形、阪急8200系、ミッフィー、コウペンちゃん号
現在も運用中の編成はもちろん、休車中の編成もあるぞ!間違えているところがあれば、誤字.脱字の報告のボタンをクリックしてくれ。7030は、2022年5月に全般検査、同年12月5日にATS更新工事を施工、それに伴う出場試運転が行われ、翌日の6日に正雀から出場し、所属先である西宮車庫へ返却回送されたが、ダイヤ改正に
間に合わなかったせいか、現在も西宮車庫で留置されている（一応、全般検査、ATS更新工事は施工済みなので、重要部検査を施工すれば、運用復帰の可能性大。ただ、問題は6000系6016の今後の動きが怪しくなっている。6000系は、ワンハンドルなので、最高時速115キロは出せるが、抵抗制御であるせいか、時速110キロが限界である。対して7000系は界磁チョッパなので、時速115キロ運転が可能である。そのため、7030は6016と入れ替わる形で、運用復帰の予定。7010も、トップナンバーの7000Fと入れ替わりで10両通勤特急固定から離脱、日中、土日祝日運用復帰の予定である）。7036、7037、7032、7033、7300系7300、7301、7302についても、支線である今津、伊丹、箕面、嵐山線へ転属するか、座席指定車両に改造の説もある。（今津南、甲陽線は除く）あくまで作成者の見たまま、見解であり、電鉄、鉄道会社へのお問い合わせは（多分いないと思うが）ご遠慮いただきたい。称号 阪急6300系、阪急6000系6016、阪急7000系、阪急8000系、阪急8040形、阪急8200系、ミッフィー、コウペンちゃん号
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問題文
ふりがな非表示
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6016(６０１６)
7005(７００５)
7030(７０３０)
7031(７０３１)
7032(７０３２)
7033(７０３３)
7034(７０３４)
7035(７０３５)
7036(７０３６)
7037(７０３７)
7300(７３００)
7301(７３０１)
7302(７３０２)
7323(７３２３)
7325(７３２５)
7326(７３２６)
7327(７３２７)
8030(８０３０)
8031(８０３１)
8032(８０３２)
など
8033(８０３３)
8034(８０３４)
8035(８０３５)
8040(８０４０)
8041(８０４１)
8042(８０４２)
8200(８２００)
8201(８２０１)
8330(８３３０)
8331(８３３１)
8332(８３３２)
8333(８３３３)