阪急7000系（7003）

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Gajyumaru いいね0 お気に入り登録

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8000系8032と連結している7000系。

阪急7000系7003のタイピング。7003は1981年に6両で新製され、神戸線に導入された。2023年現在も西宮車庫に所属し、神戸線で運用している。C#7003の窓下には、着脱式の転落防止幌を設置するためのフックが増設されている。大阪梅田側に8000系8032を連結した8両編成として運用されるほか、単独で今津線を代走することもある。2022年までは1984年製のアルミ車、7553、7583を中間に連結し、8両編成として運用されていた。通勤特急における10両固定運用登場後は、大阪梅田側に2両を増結した10両編成の通勤特急の神戸三宮、新開地、姫路側8両として運用されたほか、他の7000系などが故障、検査などに伴う入場状況などで固定運用を解除し8両でも運用された。10両の通勤特急では、神戸三宮、新開地、姫路側先頭車、C#7103は女性専用車両となり、女性専用車両であることを示すドア横のシールなどが追加されて運用された。6両への変更時、7553、7583を脱車。この2両は7017に組み込み、合わせてリニューアルされた。7003は8032と連結しているが、7003は鋼製車なので、6000系の後の廃車候補（それよりも5000系、5100系、3300系、5300系が先に廃車される可能性大）なので大規模リニューアルは行われない。ただ、7000系7001、7002、7003、7030のほか、アルミ車体である7023、7024、7031、7032、7033、7036、7037、7034+7035を今すぐ廃車にすることもできない。そこで、7003にはIGBT化された7011、7015、7017、7018、7021、7022、7027から取り外されたGTOチョッパ（界磁チョッパの高機能型で、回生優先ブレーキを併用してGTO-VVVFと同等の性能）を移植して延命しているのこと。7001も8042のリニューアルの際にIGBT素子を使用するチョッパに更新しているので、7003も8032のリニューアルの際に行われる可能性大。7000系の廃車（鋼製車のみ）は今のところはないが、推測すると2030年頃だと思われる。ご注意、記載している車両、内容はあくまでも作成者の見たまま、見解とする。

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