阪急7000系7024（7024、7124）

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Gajyumaru いいね0 お気に入り登録

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7000系。

実車の7024は4両、正確には8両。（8000系8040、8041が連結しているため）7024は1987年12月10日に4両で新製され、神戸線に導入された。C#7024は大阪梅田側の制御電動車。C#7764、7774は中間付随車。C#7764、7774には7027、C#7654、7684は7024に連結。C#7654、7684は元々、7014の中間付随車だったが、後の組み換えがあったせいか、7024には7654、7684、7764、7774は7027に連結している。C#7654、7684と、C#7764、7774は番号が似ているとはいえ、7027は6両、（のちに8両化）7014は8両だったが、7014はのちに6両化されたが、2015年に7014には7006の中間付随車、C#7556、7586を連結、8両化。そのため、7014、7024、7027のみならず、7001、7003、7006、7016、（C#7666、7676、C#7516、7616。C#7516は電装解除の上、7596に改番）7017、7020、7021、7022も組み換えられた。C#7551、7581には7021、C#7553、7583は7017、C#7666、7676は7022、C#7556、7586は7014、C#7555、7585は7020に組み込み、8両化。7001、7003、7006は6両化された。（2023年、7004も6両化）7024は2023年現在も8000系8040、8041と連結している。2023年7月現在は6000系6024（6012も）が伊丹線におけるワンマン運転対応工事で正雀に入場しているせいか、7024は平井で休車している。もちろん7024は4両なので、箕面線にも入れる前提としているが、自動放送装置がC#7124側しか設置していないせいか、箕面線には8040+8041が代走で運用している。7024は7023と同じアルミなので、どちらも機器更新、リニューアル工事が行われると思われるが、8000系の8両固定におけるリニューアル工事、6000系におけるワンマン運転対応工事を優先しているせいか、8000系連結の7000系における機器更新、リニューアル工事は後回しにされると思われる。余剰車も無いので、7023、7024については8035、8040+8041と同時に行われると思われる。

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