阪急8000系8032、8035 （7000系）

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Gajyumaru いいね1 お気に入り登録

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7000系7003、7023も含む。

阪急8000系は神戸、宝塚線の通勤形電車。8032、8035は神戸線に導入。2026年9月現在も西宮車庫に所属し、神戸線の2+6連で特急、普通で運行。2026年5月現在は8032は7000系7003を、8035は7023を連結。2+6連で神戸線の特急、普通などの8両での運行。2026年7月23日に正雀へ臨時回送され、車番やパンタグラフ、電連が撤去された8201。8030番台も危ぶまれている。唯一8035のみ、冷遇されながらも元気に動いているが、8032は虫の息状態ながらも、神戸線の特急、普通などで運行。8032が虫の息状態なのは機器更新、リニューアルに伴う入場の前兆といえるだろう。（前回の検査が2021年3月。休車期間もあったとはいえ、期限を超過しかねないため、時期的にも機器更新、リニューアルの可能性は極めて高いといえるだろう。）2026年9月に5100系5106と一緒に解体のため、トラックで搬出された8200系8201。8200系は試作要素が強かったせいか、早々に淘汰したかったという理由もある。そのため、8032を含む8030番台、8040番台も危ぶまれている。ただ、8032などの2両編成を含め、使い勝手が良い8000系は廃車ではなく、今津北線などへの支線へ転属の可能性がある。とはいえ、唯一8035のみ、冷遇されながらも、8040番台の8042と同様に機器更新、リニューアルは施工されており、神戸線の特急、普通などで運行。8032は虫の息状態だが、神戸線の特急、普通などで運行。簡単にいえば機器（東芝GTO。）の限界。そのため、8032らの廃車は無しでも、機器更新、リニューアルに伴う入場の前兆といえるだろう。（8035の車内、前方カメラが設置されている以上、8032を含む8030番台や8042を含む8040番台についても、順次、車内、前方カメラを設置の可能性大。）なお、これらはあくまでタイピング作成者や鉄道ファンの予想、仮定とするもので、阪急電鉄の公式発表ではないことを留意する必要がある。しかし、8000系の東芝GTOの限界は事実であるため、早めの記録、乗車を推奨する。

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