東京メトロ東西線快速津田沼行き
西船橋駅よりJR総武線に直通する東京メトロの列車
運用はJRが所有するE231系800番台と05系、15000系によって行われています。
東京メトロ東西線はもともと輸送力が逼迫していた中央・総武線のバイパス路線として建設された路線。
東陽町～西船橋間は高架線による地下鉄では最速の時速100㎞による快速運転が行われている。
ほとんどの列車は西船橋駅より折り返し又は東葉高速鉄道線に直通するがラッシュ時間帯の一部列車はJR総武線に直通し津田沼まで向かう。
反対側の終点、中野からはJR中央線に直通し三鷹まで向かう列車が多い。同線は両端でJR線に直通する珍しい構造の路線となっている。
東京メトロ東西線はもともと輸送力が逼迫していた中央・総武線のバイパス路線として建設された路線。
東陽町～西船橋間は高架線による地下鉄では最速の時速100㎞による快速運転が行われている。
ほとんどの列車は西船橋駅より折り返し又は東葉高速鉄道線に直通するがラッシュ時間帯の一部列車はJR総武線に直通し津田沼まで向かう。
反対側の終点、中野からはJR中央線に直通し三鷹まで向かう列車が多い。同線は両端でJR線に直通する珍しい構造の路線となっている。
| 順位 | 名前 | スコア | 称号 | 打鍵/秒 | 正誤率 | 時間(秒) | 打鍵数 | ミス | 問題 | 日付 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | たか | 7002 | 王 | 7.3 | 95.8% | 34.7 | 254 | 11 | 26 | 2025/01/08 |
| 2 | Terry | 6339 | S | 6.4 | 97.9% | 37.7 | 244 | 5 | 26 | 2025/01/09 |
| 3 | ごぼう | 4683 | C++ | 5.2 | 90.7% | 48.9 | 255 | 26 | 26 | 2025/01/31 |
| 4 | E217kei | 4392 | C+ | 4.4 | 98.0% | 57.6 | 258 | 5 | 26 | 2025/01/30 |
| 5 | ブルートレインあ | 2647 | E | 2.6 | 98.7% | 89.9 | 241 | 3 | 26 | 2025/02/14 |
関連タイピング
-
駅の名前を打ちます
プレイ回数318短文かな388打 -
東日本管轄の熱海から東京間の駅名タイピング。
プレイ回数288短文かな60秒 -
あなたは120秒で山手線を何周できるか
プレイ回数1199短文かな120秒 -
元町・中華街から和光市まで、特急の停車駅です。
プレイ回数345かな192打 -
2025年1月19日 中央線の駅として開業したよ
プレイ回数226短文11打 -
もはや新幹線と言えるのか謎なレベルのつばさ号です。
プレイ回数79短文かな55打 -
野洲から姫路までの早朝の快速停車駅です。
プレイ回数101短文かな301打 -
東海道線の神戸豊橋間の駅名タイピング。
プレイ回数116短文かな90秒
問題文
ふりがな非表示
ふりがな表示
中野(なかの)
落合(おちあい)
高田馬場(たかだのばば)
早稲田(わせだ)
神楽坂(かぐらざか)
飯田橋(いいだばし)
九段下(くだんした)
竹橋(たけばし)
大手町(おおてまち)
日本橋(にほんばし)
茅場町(かやばちょう)
門前仲町(もんぜんなかちょう)
木場(きば)
東陽町(とうようちょう)
南砂町(みなみすなまち)
西葛西(にしかさい)
葛西(かさい)
浦安(うらやす)
南行徳(みなみぎょうとく)
行徳(ぎょうとく)
など
妙典(みょうでん)
原木中山(ばらきなかやま)
西船橋(にしふなばし)
船橋(ふなばし)
東船橋(ひがしふなばし)
津田沼(つだぬま)