阪急7000系（7007）

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7000系。

実車の7007は8両。7007-7507-7557-7567-7577-7587-7607-7107。阪急7000系7007は1982年に8両で新製され、神戸線に導入。連結位置の前後はあるが、基本的に新製当初の8両で組成している。2009年、大々的なリニューアルが施工された。工事内容はドア上鴨居部にLCD式の案内表示装置を設置、前面、側面行先表示のフルカラーLED化など様々な工事が行われている。リニューアルに伴い、外見も9000系に準じた仕様とされた。制御装置については鋼製車体のせいか、VVVF化はされなかった。（7008も同じ）2022年に前面転落防止幌設置用のフックが前面窓下に設置されているせいか、少し顔つきが変化している。（7007と同じタイプの前面転落防止幌設置用フックは7008、7010、7021にも前面窓下に設置されている。7000F、7001、7002、7003、7004、7005、7009、7023、7024も7007、7008、7010、7020、7021と同じ4つだが、これらについてはフックの色がマルーン色となっているせいか、7007、7008、7010、7020、7021についてはステンレスとなっている）7007は2023年11月現在、10両通勤特急専用編成となっているせいか、基本的には特急、普通などに充当することができない。（7002、7008、7009、7010も同様。なお、8000系と連結している6両の7000系7001、7003、7023、今津線専属の7004、予備編成の7000F、7020、7021は除く）ただし、他の7000系などが故障、検査などに伴う入場状況などで固定運用を解除し、特急、普通などの8両でも運用されることがある。そのため、7002、7007、7008、7009、7010も特急、普通などの8両で運用されることもあるが、2024年以降には7002、7007、7008、7009、7010と予備編成の7000F、7020が6両化し今津線へ転用となり、5000系を廃車が予想されるだろう。※ご注意、記載している車両、路線、運用、列車、内容、動向などはあくまでも作成者の見たまま、見解、予想、推測とする。

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