阪急8300系（8333）

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8300系。

実車の8333は6両。8333-8453。正確には8両。（8314と連結しているため。この場合は8333-8453+8314-8864-8964-8884-8814-8414）ご注意、このタイピングでは1994年9月27日以降の編成表、実車は8314が連結しているため、8両としているが、このタイピングでは8333の2両のみで、1号車は8333、2号車を8453とする。阪急8300系8314、8333は1994年7月29日に6両で製造、京都線に導入。この8300系、新製当時は2+6のうち8310、8311、8312、8313、8315のような純粋な6両ではなく、8453、8314抜きの変則6両で登場している。同年9月27日には8453、8314を製造。8453には8333に、8314は8864の前に連結。8453は8333の桂、烏丸、京都河原町側先頭車、8314は8314の十三、大阪梅田側先頭車である。このような変則6両は神戸、宝塚線で運用している8000系8032、8035、8042、8040+8041、7000系7001、7003、7023、7024では考えられなかった編成である。8333、8314の新製当時は8333-8864-8964-8884-8814-8414。2023年11月現在も正雀に所属し、6両編成の8314との連結で京都、千里線のほか、大阪メトロ堺筋線で特急、準急、普通などで運用されている。2023年11月現在、運用中。これより8333から逸れてしまうが、2023年11月現在、10両固定には7002、7007、7008、7009、7010。7000F、7021、7020は予備編成で、基本的には特急、普通などで運用する。神戸線の10両固定、予備で運用中の7000F、7002、7007、7008、7009、7010、7020を6両化し、今津線へ。入れ替わりで特急、普通などで運用されている7012、7013、7014、7017、7019、7021、7022、7027のうち、5本を10両固定と予想。これらについても転落防止幌を取り付けてしまうせいか、特急、普通などに充当することができなくなる。※ご注意、記載している車両、路線、運用、列車、内容、動向などはあくまでも作成者の見たまま、見解、予想、推測とする。

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