阪急8000系（8000）

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8000系。（メモリアル8000）

実車の8000は8両。8000-8600-8550-8750-8780-8650-8500-8100。ご注意、このタイピングではMemorial8000をメモリアル8000の表記とする。また、classic8000もクラシック8000とする。阪急8000系8000は1988年に8両で新製され、宝塚線に導入。2023年11月現在は西宮車庫に所属し、神戸線の特急、普通などで運用されている。2019年1月、8000系デビュー30周年を記念し、登場当初に取り付けられていた前面窓下の銀帯を再現した姿となり運転を開始。復刻仕様の好評を受け、宝塚、京都線の8000系、8300系にも復刻仕様編成を増やした上で、8000Fは2025年前半までの運転予定に延長となった。2020年12月に一度入場が発表されていたが、2020年11月23日、六甲、御影間の踏切（六甲を出て東側、2つ目の踏切）で軽トラックとの衝突事故を起こしC#8000の前面を中心に破損。事故以降運用に就くこともなく、正雀へ自力回送して入場している。そのため、8000Fと8002が岡本でクラシック8000同士の離合も予定されていたが、8000Fが六甲で衝突事故に巻き込まれたせいか、営業線上での共演は実現しなかった。2021年に事故復旧と同時に電動機のPMSM化を含めたリニューアルを実施して運用復帰している。当初は特に何の装飾も施さず営業を開始したが、後にメモリアル8000として、小型ヘッドマークの装着やHマークの再復刻などを行っている。2023年11月現在、8000Fはメモリアル8000として、クラシック8000は8002が充当され、どちらも特急、普通などで運用中。2023年11月現在は宝塚、京都線の8000系8004、8300系8300Fもメモリアル8000として運用中。※ご注意、記載している車両、路線、運用、列車、内容、動向などはあくまでも作成者の見たまま、見解、予想、推測とする。

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