阪急8300系（8312）

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8300系。

実車の8312は6両。8312-8862-8962-8882-8812-8412。正確には8両。（8331と連結しているため。この場合は8331-8451+8312-8862-8962-8882-8812-8412）※ご注意、実車は8331が連結しているため、8両としているが、このタイピングでは8312の6両のみで、3号車を8312、8号車を8412とする。（8304、8310、8311、8313、8314も同様）阪急8300系8312は1992年に6両で新製され、京都線に導入。この8312から自動放送装置を設置している。2023年12月現在も正雀に所属し、2両編成の8331との連結で京都、千里線のほか、大阪メトロ堺筋線で特急、準急、普通などで運用されている。2023年12月現在、特急、普通などで運用中。これより8312から逸れてしまうが、7000系7008、7009を連結する10両通勤特急で運用されている8200系。仮に10両通勤特急が廃止された場合、8200系は一旦、休車が予想される。8200系のみ、0.75M、4基連続クーラー、電気連結器が神戸三宮、新開地、姫路側のみ、ワイドドアなどの試作要素が多いせいか、8200系のみ、今津、伊丹線などといった支線への転用も出来なくはないが、その場合は十三、大阪梅田側の先頭車、8200側にも電気連結器を装備する必要がある。（機器更新、ROM更新、前面のみ行先、種別表示機をLED化、0.75Mから1M化、十三、大阪梅田側の先頭車に電気連結器を設置のみであれば可能だが）そこで、8000系8032、8035を差し替え、6両編成の7000系7003、7023、7001を連結する特急、普通などで運用となる可能性がある。（8032、8035を8200系に変更となる予想）あるいは8032、8035、8042が故障、検査となる際、2+6両の予備編成となる可能性もある。※ご注意、記載している車両、路線、運用、列車、内容、動向などはあくまでも作成者の見たまま、見解、予想、推測とする。

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