阪急7000系（7003）

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7000系。（紹介文を一部改訂、追加版）

実車の7003は6両、7003-7503-7563-7573-7603-7103。正確には8両。（8000系8032が連結しているため。8032-8152+7003-7503-7563-7573-7603-7103）※ご注意、このタイピングでは1984、2022年1月7日以降の編成表と、実車は8000系8032が連結しているため、8両としているが、このタイピングでは7003の6両のみで、3号車を7003、8号車を7103とする。阪急7000系7003は1981年に6両で新製され、神戸線に導入。1984年には7553、7583が製造。7553、7583はアルミ車体としている。7553、7583はこの7003に連結、8両化。2014年8月、7003が7553、7583を脱車、6両化。7003は今津線で運用していた。2017年9月には再度7553、7583を7003に組み込み、8両に復帰したが、2021年12月に再度7553、7583を脱車、6両化された。脱車された7553、7583は7017に組み込み、8両化。7017は2022年9月に機器更新、リニューアル工事を施工。7003は2022年1月7日以降、7003を神戸三宮、新開地、姫路側に連結、8000系8032を十三、大阪梅田側に連結。7003は本線で運用される場合、7003のみの単独6両で走行は普通、今津線のみであれば可能だが、特急、準特急、急行、通勤急行などで運用する場合は7003のみの単独6両では運用ができないせいか、特急、準特急、通勤特急、準急、急行、通勤急行などで運用する場合は8000系8032を十三、大阪梅田側に連結、8両で運用する。7023、7001も同様で、特急、準特急、通勤特急、通勤急行などで運用する場合、7023には8000系8035を、7001は8042を連結。どちらも十三、大阪梅田側に連結、8両で運用する。2024年1月現在も西宮車庫に所属し2両編成の8000系8032を連結し、基本的には神戸線の特急、普通などで運用されているが、7003のみ、6両編成であるせいか、8032を切り離し、今津線で運用されることもある。7003は2024年1月現在、特急、普通などで運用中。※ご注意、記載している車両、路線、運用、列車、内容、動向などはあくまでも作成者の見たまま、見解、予想、推測とする。

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