阪急8000系（8033）
8000系。（紹介文を一部改訂、追加版）
8033-8153。実車の8033は2両、正確には10両。（7000系7002と連結しているため）阪急8000系8033は1993年に製造。当初は、8031とともに宝塚線に所属していたが、2002年2月、宝塚本線から神戸本線に転属している。十三、大阪梅田側が8032、その中間が7000系7024、西宮北口、夙川、岡本、六甲、神戸三宮、新開地、姫路側が8033。2+4+2の8両として、特急、普通などで運用していた。だが、2010年2月、6両の7000系が神戸線には7017、7023、宝塚線は7014しかいなかったせいか、8032+7024、7024+8033の2+4、4+2の6両では、今津線では運用できるが、嵐山線ではオール7000系6両での運用となっている。そこで、7014を西宮、7024、7025を平井へ転属している。8033は所属こそは神戸線であるが、増結用に転用している。8032は7024、8033の2+4+2の8両から、8032+7014の2+6の8両となった。これにより、2+4+2の8両は神戸、京都線から消滅している。8033は2016年3月までは10両編成の通勤特急、特急、通勤急行として運用していたが、同年3月19日からは、10両編成の特急として、8200系とともに運用していた。2023年2月に通勤特急における増結用として7000系7002と連結して10両編成で運用している。8033は2024年1月現在、7000系7002と連結し、10両通勤特急固定で運用中。8033は8031とともに10両通勤特急専用編成となっているせいか、基本的には2+6を組成する8両編成の特急、普通などに充当することはできない。6000系6016、8200系も同様である。そのため、2024年1月現在、2+6を組成する8両編成は8032、7003、8042、7001、8035、7023。※ご注意、記載している車両、路線、運用、列車、内容、動向などはあくまでも作成者の見たまま、見解、予想、推測とする。
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