阪急7000系(7037)
![背景](/userdata/list/game/backgroundImage1/bk_illust57.png)
7000系。(紹介文を一部改訂、追加版)
7037-7157。阪急7000系7037は1988年に2両で新製され、神戸線に導入。10両編成で運転される通勤特急の十三、大阪梅田側2両として使用され、朝ラッシュ時に大阪梅田、神戸三宮間を往復する運用を基本としていた。2022年12月のダイヤ改正で余剰となった10両特急用の増結車の通勤特急転用により、6000系6016を除いて、通勤特急用における増結運用から離脱。これより7037から逸れてしまうが、神戸線には8000系増結用が5本、(そのうち8032、8035、8042の3本は分割対応。増結予備編成)8200系が2本で合わせて7本在籍している。2024年1月現在は特急、通勤急行の10両編成が無くなったせいか、8032、8035、8042には7000系7003、7023、7001の6両編成の併結で特急、普通などで運用。6両で残った7023は、2024年現在は8035と8両を組成している。ただし8両固定化に必要なアルミ中間車は宝塚線で運用されている7024に連結している中間車、7654、7684しかないせいか、7023、7024ともに機器更新、リニューアル工事はまだされていないのが現状だ。どちらもアルミなので、機器更新、リニューアル工事は施工されると思われるが、今後の動向が注目される。あるいは7004の中間付随車、7554、7584の2両を7023に組み込み、8両化の上、機器更新、リニューアルの可能性がある。実際、2021年12月に再度7553、7583を脱車、6両化された7003も2014年8月、7003が7553、7583を脱車、6両化。7003は今津線で運用され、2017年9月には再度7553、7583を7003に組み込み、8両に復帰したことがあったため、7004も7003と同様だと思われる。ただ、7554、7584については車齢40年以上が経過しているせいか、7023、7024へ組み込まれずに、そのまま廃車される可能性もある。脱車された7553、7583は7017に組み込み、8両化の上、7017とともに機器更新、リニューアルされている。※ご注意、記載している車両、内容、動向などはあくまでも作成者の見たまま、見解、予想、推測とする。
関連タイピング
-
全国の駅(厳選100)のうち、一つが出題されます!
プレイ回数4360短文1044打 -
今更ですが作りました。
プレイ回数1471かな30秒 -
快速列車シリーズ
プレイ回数120短文かな90打 -
プレイ回数99短文かな325打
-
あなたは中央線快速の駅名を30秒で打てるか
プレイ回数8202短文かな30秒 -
2023年現在の日中の新宿〜橋本間で運転される特急の停車駅です。
プレイ回数867かな135打 -
jr東日本の特急かいじの停車駅です
プレイ回数586短文かな157打 -
京急本線(浦賀〜横浜〜京急川崎〜品川〜泉岳寺)
プレイ回数164かな524打