阪急7000系（7008）

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7000系。

実車の7008は8両。7008-7508-7558-7568-7578-7588-7608-7108。阪急7000系7008は1982年に8両で新製され、宝塚線に導入。7008は2021年12月までは特急、普通などでも運用された。7008は2024年5月現在、10両通勤特急専用編成となっているせいか、基本的には特急、普通などに充当することができない。（7000F、7007、7009、7010も同様。なお、8000系と連結している6両の7000系7001、7003、7023、今津線専属の7004、予備編成の7020、7021は除く）ただし、他の7000系などが故障、検査などに伴う入場状況などで固定運用を解除し、特急、普通などの8両でも運用されることがある。7000F、7010、7007、7008、7009は平日朝ラッシュ時の通勤特急を中心に運行。（7000F、7004、7021、7027も10両固定化、この当時、7002、7022は予備編成。その後、2017年には7002、2019年には7003、2020年には7009、2021年12月には7008、2022年3月、11月には7007、7010も10両固定化された。なお、7008、7009、7010、7022などの予備編成はフック設置後もすぐには通勤特急専用とはならなかったが、7000F、7003、7002、7027、7012などが入場した2020年9月などに通勤特急運用に固定された実績を持っている。2024年5月現在は7021以外の7012、7022、7027の機器更新、リニューアルの際に転落防止幌設置用のフックは撤去。また、7012、7021の乗務員室横に改造が行われていなかった小窓が設置された。7000F、7010、7007、7008、7009は10両通勤特急専用編成。7020、7021は10両通勤特急予備編成。※ご注意、記載している車両、路線、運用、列車、内容、動向などはあくまでも作成者の見たまま、見解、予想、推測とする。

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