阪急7000系（アルミ車）
7011～7015、7017～7019、7021～7023。
一行紹介文に入りきらなかった7024、7027、7031～7035、譲渡された7025、7016、7026、7036、7037も含む。（文字数制限があるため）※ご注意、このタイピングでは7000系（アルミ車）7011～7015、7017～7019、7021～7023、7024、7027、7031～7035と、譲渡された7025、7016、7026、7036、7037とする。そのため、鋼製車体である7000F、7002、7007、7008、7009、7010、7020、7030は含まない。（2両編成の8000系を連結する6両編成の7000系7001、7003、今津北線専属の7004、元2200系の7090、京とれいん雅洛こと7006も含む。）7000系は1980年に登場した一般形電車。（以下同文）2016年5月23日に施工された7013からアルミ車のリニューアル等の改造工事が開始。同時に機器更新も施工された。同年8月9日には7014、同年10月6日に7019も施工された。7014は本来、正雀に隣接するアルナ車両で機器更新、リニューアルされたが、（7014、7514、7614、7114はアルナ車両で施工。7300系7304も一部、近畿車輛で施工された）一部、近畿車輛で施工された。2017年5月19日に施工された7015からは宝塚線所属車にも拡大。同年9月29日に7022が施工された。2018年5月15日には7012、2019年9月12日には7011、同年11月14日に7021が施工された。2020年10月6日には7018が施工。7018をもって宝塚線所属車の機器更新、リニューアルが完了した。2021年2月9日には7027、2022年9月14日に7017が施工された。となると、7024の機器更新、リニューアルがされないということになると、7023の機器更新、リニューアルをもって、7007、7008から進行しているリニューアル等の改造工事は終了となると予想する。※ご注意、記載している車両、路線、運用、列車、内容、動向などはあくまでも作成者の見たまま、見解、予想、推測とする。
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問題文
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7011(７０１１)
7012(７０１２)
7013(７０１３)
7014(７０１４)
7015(７０１５)
7016(７０１６)
7017(７０１７)
7018(７０１８)
7019(７０１９)
7021(７０２１)
7022(７０２２)
7023(７０２３)
7024(７０２４)
7025(７０２５)
7026(７０２６)
7027(７０２７)
7031(７０３１)
7032(７０３２)
7033(７０３３)
7034(７０３４)
など
7035(７０３５)
7036(７０３６)
7037(７０３７)