京王7000系

現在も運用中の編成はもちろん、廃車された編成も含む。
改造工事などで改番した編成や、新製時の編成も含む。(文字数制限があるため)※ご注意、このタイピングでは笹塚、新宿寄りの先頭車、出題順はランダム、1問で終了条件とする。京王7000系は1984年から1996年にかけて190両が製造された京王電鉄京王線用の通勤形電車。京王線系統としては初のオールステンレス車体を採用した車両で、各駅停車のサービス向上対応で導入された電車。2001年から2012年にかけてリニューアル工事が施工。さらに2003年からはVVVF化改造も施工された。(界磁チョッパからIGBT-VVVFへ機器更新。メーカーは日立。音程は同じ京王線系統の特急、各駅停車などで幅広く運用する9000系の音程を2つ下げたもので、特に7000系の2両編成が笹塚、新宿寄りに、9000系の8両編成を京王八王子、高尾山口、橋本寄りに連結、組成する10両編成では音程が違うのも面白い。(7000系がド、9000系がレの音となっている。)2000年、2008年、2009年に7801、7802、7421、7422にワンマン運転対応化が施工された。7803はワンマン運転対応化こそはされなかったものの、予備編成である。(動物園線、競馬場線運用時は7803のみ、車掌が乗務する。今後、7000系が廃車される中、競馬場線については最低でも7423が予備編成となると予想されるため、動物園線についても予備で7803が残るかと思われる。(7801が動物園線専属のため。7423はスカート(排障器)を7873側にも設置の上、競馬場線の予備編成となるかと予想。)新型車両、2000系は京王電鉄の公式によると10両固定編成での導入予定となっているが、一部では9000系の8両編成に対応、動物園線、競馬場線対応の2両編成や4両編成、6両編成の製造も予想されている。もちろん、扉は貫通扉、中央に配置、通り抜け可能のものとする)※ご注意、記載している車両、動向などはあくまでも作成者の見たまま、見解とする。
順位 | 名前 | スコア | 称号 | 打鍵/秒 | 正誤率 | 時間(秒) | 打鍵数 | ミス | 問題 | 日付 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | るい | 2352 | 京王デヤ901、902形 | 2.3 | 100% | 1.7 | 4 | 0 | 1 | 2025/04/09 |
2 | はたのしょうま | 869 | 京王初代5000系 | 0.8 | 100% | 4.6 | 4 | 0 | 1 | 2025/04/09 |
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7701(7701)
7702(7702)
7703(7703)
7704(7704)
7705(7705)
7706(7706)
7707(7707)
7708(※付随車2両は2017年11月に廃車。)(7708)
7709(※付随車2両は2017年11月に廃車。)(7709)
7710(7710)
7711(7711)
7712(7712)
7713(7713)
7714(7714)
7721(7721)
7722(7722)
7723(7723)
7724(7724)
7725(7725)
7726(7726)
など
7727(7727)
7728(7728)
7729(7729)
7801(7801)
7802(7802)
7803(7803)
7804(7804)
7805(7805)
7806(7806)
7807(7807)
7811(7811)
7421(7421)
7422(7422)
7423(7423)
7424(7424)
7425(7425)