京王9000系
9000系。9701～9708。
10両編成で都営地下鉄乗り入れ対応の9731～9749、9730も含む。※ご注意、このタイピングでは笹塚、新宿寄りの先頭車、出題順はランダム、1問で終了条件とする。京王9000系は2000年から2009年にかけて264両が製造された京王電鉄京王線用の通勤形電車。6000系の代替を目的に、バリアフリー、メンテナンス、ランニングコストの低減はもちろん、環境への配慮を盛り込んで設計された。7000系、8000系に続いてステンレス車体が採用されたが、ビードレスの車体となっている。9000系は社名を京王電鉄に変更してから初の新規系列である。当初、2両編成を（京王八王子、高尾山口寄りが6000系30番台、笹塚、新宿寄りに9000系というもの。）京王八王子、高尾山口寄りに連結、都営地下鉄、新宿線に乗り入れる構想だったが、その当時、VVVF制御車は新宿線のアナログ式ATCで、誘導障害が懸念された。そのため、新宿線乗り入れ対応の装備はされなかったせいか、8両編成は京王線用である。10両編成は京王線、相模原線、高尾線はもちろん、新宿線乗り入れにも対応している。2024年現在、2両編成は笹塚、新宿寄りに連結される。9000系も都営新宿線乗り入れを除き、形式による運用の限定はないため、8両、10両編成とも他形式と共通に全線で運用。8両編成は7000系との併結が可能で、2両編成を笹塚、新宿寄りに連結する10両編成として運用することもある。そのため、8両編成についても、車体寸法上は入線可能だが、都営新宿線に乗り入れができないせいか、8両編成は京王線専用車。そのため、京王線、相模原線、高尾線の特急、各駅停車などで運用されている。10両編成は京王線、相模原線、高尾線の特急、各駅停車などはもちろん、新宿線乗り入れ対応となっているため、新宿線乗り入れにも使用されている。※ご注意、記載している車両、内容、動向などはあくまでも作成者の見たまま、見解とする。
| 順位 | 名前 | スコア | 称号 | 打鍵/秒 | 正誤率 | 時間(秒) | 打鍵数 | ミス | 問題 | 日付 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | とうきゅう | 1818 | 都営10-000形 | 1.8 | 100% | 2.2 | 4 | 0 | 1 | 2025/01/09 |
| 2 | とうきょう | 404 | 都営10-300形3次車 | 0.4 | 100% | 9.9 | 4 | 0 | 1 | 2025/01/09 |
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問題文
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9701 ※8両編成。(９７０１)
9702 ※8両編成。(９７０２)
9703 ※8両編成。(９７０３)
9704 ※8両編成。(９７０４)
9705 ※8両編成。(９７０５)
9706 ※8両編成。(９７０６)
9707 ※8両編成。(９７０７)
9708 ※8両編成。(９７０８)
9731 ※10両編成。都営地下鉄新宿線乗り入れ対応。(９７３１)
9732 ※10両編成。(９７３２)
9733 ※10両編成。(９７３３)
9734 ※10両編成。(９７３４)
9735 ※10両編成。(９７３５)
9736 ※10両編成。(９７３６)
9737 ※10両編成。(９７３７)
9738 ※10両編成。(９７３８)
9739 ※10両編成。(９７３９)
9740 ※10両編成。(９７４０)
9741 ※10両編成。(９７４１)
9742 ※10両編成。(９７４２)
など
9743 ※10両編成。(９７４３)
9744 ※10両編成。(９７４４)
9745 ※10両編成。(９７４５)
9746 ※10両編成。(９７４６)
9747 ※10両編成。(９７４７)
9748 ※10両編成。(９７４８)
9749 ※10両編成。(９７４９)
9730 ※10両編成。(９７３０)