京王7000系（7701）

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Gajyumaru いいね1 お気に入り登録

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京王7000系の6両編成。

※ご注意、このタイピングでは京王八王子、高尾山口、橋本側を先頭に1号車・クハ7751、2号車・デハ7151、3号車・デハ7101、4号車・サハ7551、5号車・デハ7001。笹塚、新宿側を6号車・クハ7701とする。京王7000系は京王線用の通勤電車。今回、紹介するのはトップナンバーの7701。7701は1984年に登場した最初の7000系。5両編成で製造されたのち、1両を追加で連結。追加で連結された車両のみドアの取っ手が4つあるため、わかりやすい特徴がある。また、7701、7705のみ6号車に監視カメラが設置。8000系や1000系リニューアル車、5000系にも採用。現在は7802と組み10両編成で京王ライナー以外の種別に使われている。この7701、実は7807共々、2025年3月23日に高幡不動からつつじが丘経由で若葉台へ臨時回送。臨時回送となると、廃車の可能性があるかと思われるが、前例では2025年1月8日で廃車された7704、7805がある。（実際には2025年1月6日に高幡不動から若葉台へ7805共々臨時回送。このまま廃車となるかにみえたが、車両不足が発生したせいか、2日間のみ、運用に復帰。最後は特急の運用をもって、7704+7805は若葉台へ回送。その後廃車、解体された。）となると、7701、7807も廃車の可能性があるかと思われる。ただ、7807ならまだしも、7803を廃車にすると動物園線の予備車の問題が発生する。2025年時点で、土休日に2本で回す時間帯がある。万が一、7801、7802の片方が故障すると7803がいなければ交換できる車両もいなくなるのだ。（7801が動物園線の専属であるため。）あるいは検査入場の可能性もある。ただ、7701は2024年の7月、8月に検査を出場しているため、7701は7807の伴車として牽引の可能性もある。2023年9月に臨時回送、廃車された7806の伴車として使用されたのも7701。そのため、廃車は7701ではなく、7807のみであるかと思われる。7807の廃車が確定となれば、7000系4両編成のコルゲート車体編成は消滅となる予想。（7807のスカートが外され、KEIOのロゴも剥がされたため。）ちなみに7701は翌日、7802とバディを組んで運用されている。コルゲート車体の初期車の7000系は7701、7703。

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