阪急5100系5102Fが廃車陸送

2025年4月30日投稿
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2025年4月26日未明に、阪急5100系5102Fが廃車陸送されました。同編成は、2019年7月の正雀回送以降、休車となっていました。5102Fの廃車により、西宮所属の5100系は消滅し、阪急初の冷房装置「RPU2202A」クーラーを搭載した車両がついに消滅しました。2020年10月に、相方の5118Fが廃車されていて、5118Fを追うように陸送されていきました。
5100系5102Fは、C#5102が1971年7月に、C#5131が1972年5月に製造されました。C#5102の当初の編成は、5102-5652-5653-5103-5122-5672-5123。C#5131の当初の編成は、5130-5680-5131。
2007年に、5102Fは今津北線に転属し、5118Fとコンビを組みました。2020年に、宝塚線から6000系6001Fが伊丹線に転属し、相方の5118Fが2020年10月22日付けで廃車されました。これにより、5102Fは活躍の場を失い、正雀で長期休車となりました。正雀車庫作業員の冷房付き休憩スペースとして活用されていたようです。そして2025年4月26日、5102Fは正雀から旅立ちました。
5102Fに代わってか、箕面線所属の5134Fが正雀へ回送されました。4月28日に、中間車が外されて入換作業が行われました。おそらく、作業員の休憩スペースとして活用されるようです。
背景はもちろん5100系5102Fです。さよなら、5102F。

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