臨時新快速90号 野洲行き
2025年夏シーズンのみ運転される臨時Aシート連結新快速です。
91号姫路行き→https://typing.twi1.me/game/508366
みなさんこんにちは琵琶湖3411Mです。
さて今回は新快速90号野洲行きのタイピングを作りました。
2024年ダイヤ改正以降、Aシートが連結されている新快速は平日・土休日ともに1日6往復のみ。そしてAシートの車両数に余裕がそこまでなく、臨時便も今まで一度も運転されていませんでした。しかし大阪・関西万博による需要に対応するため、ついにAシート連結新快速を臨時で増便。定期便1往復にAシート車が充当されるように。
ここがちょっとだけ勘違いされやすいのですが、今回はAシート連結の新快速を1本増便するのではなく、既存の新快速にAシート車を連結するため、新快速自体の本数に変更はないです。
運転区間は上下線ともに姫路〜野洲。そもそも定期列車のAシートも姫路から先は編成の都合上連結されないのですが、4両編成側についてるので理論上は敦賀まで行けるはずなんですけどね...
ちなみに背景は近江今津の退避中に撮影したAシートとは全く関係ない223系3000番台です。Aシートは現状、湖西線内での運転はないんですが、多客期なら新快速で敦賀行く人も多いので十分連結するメリットあるはずなんですけど、車両数が厳しいんでしょうね。
コメントは大歓迎です。むしろたくさんしてください。ただし、アンチコメントはおやめください。アンチをし、改善の余地がないと見做された場合、削除、出禁にします。チートも同罪です。
称号 のぞみ＞ひかり＞こだま＞特急サンダーバード＞ビジネスサンダーバード＞びわこエクスプレス＞スーパーはくと＞こうのとり＞らくラクはりま＞新快速＞快速＞普通（塚本通過）＞普通＞回送
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おすすめのタイピング→https://typing.twi1.me/game/505320
Twitter→https://twitter.com/SRS_3411
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2024年ダイヤ改正以降、Aシートが連結されている新快速は平日・土休日ともに1日6往復のみ。そしてAシートの車両数に余裕がそこまでなく、臨時便も今まで一度も運転されていませんでした。しかし大阪・関西万博による需要に対応するため、ついにAシート連結新快速を臨時で増便。定期便1往復にAシート車が充当されるように。
ここがちょっとだけ勘違いされやすいのですが、今回はAシート連結の新快速を1本増便するのではなく、既存の新快速にAシート車を連結するため、新快速自体の本数に変更はないです。
運転区間は上下線ともに姫路〜野洲。そもそも定期列車のAシートも姫路から先は編成の都合上連結されないのですが、4両編成側についてるので理論上は敦賀まで行けるはずなんですけどね...
ちなみに背景は近江今津の退避中に撮影したAシートとは全く関係ない223系3000番台です。Aシートは現状、湖西線内での運転はないんですが、多客期なら新快速で敦賀行く人も多いので十分連結するメリットあるはずなんですけど、車両数が厳しいんでしょうね。
コメントは大歓迎です。むしろたくさんしてください。ただし、アンチコメントはおやめください。アンチをし、改善の余地がないと見做された場合、削除、出禁にします。チートも同罪です。
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| 順位 | 名前 | スコア | 称号 | 打鍵/秒 | 正誤率 | 時間(秒) | 打鍵数 | ミス | 問題 | 日付 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | あだぷたー | 8037 | のぞみ | 8.6 | 93.7% | 15.8 | 136 | 9 | 19 | 2025/09/08 |
| 2 | いなりえき | 5611 | 特急サンダーバード | 5.7 | 97.8% | 23.7 | 136 | 3 | 19 | 2025/07/23 |
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(ひめじ)
姫路
JR-A85
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加古川
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(にしあかし)
西明石
JR-A74
(あかし)
明石
JR-A73
(こうべ)
神戸
JR-A63
(さんのみや)
三ノ宮
JR-A61
(あしや)
芦屋
JR-A54
(あまがさき)
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新大阪
JR-A46
(たかつき)
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JR-A38
(きょうと)
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JR-A31
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山科
JR-A30
(おおつ)
大津
JR-A29
(いしやま)
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(みなみくさつ)
南草津
JR-A25
(くさつ)
草津
JR-A24
(もりやま)
守山
JR-A22
(やす)
野洲
JR-A21 プレイありがとうございました！次回作をお楽しみに！