特急しなの16号 大阪行き(大阪しなの)

2025年12月11日投稿
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特急しなのは、東海旅客鉄道(JR東海)および東日本旅客鉄道(JR東日本)が名古屋駅～長野駅間を中央本線・篠ノ井線・信越本線経由で運行する特別急行列車です。
この特急しなの16号は、2016年3月26日のダイヤ改正で乗り入れが終了した大阪直通列車です。大阪直通時代のしなの16号の停車駅をタイピングにしました。
大阪直通時代のしなの16号の停車駅は、長野・篠ノ井・松本・塩尻・木曽福島・南木曽・中津川・多治見・千種・名古屋・岐阜・米原・京都・新大阪・大阪。2016年3月26日のダイヤ改正で、長野駅～名古屋駅間に短縮され、ほかの特急しなのの全列車が長野駅～名古屋駅間で運転されています。
使用車両は、中央本線を中心に急曲線が多いことから、制御付き自然振り子式車両で神領車両区所属の383系が使用されています。大阪直通時代のしなのでは、東海道本線内において振り子式車両の運転が少なく、振り子式車両の車体傾斜に対応した架線の張り方ではないため、台車の振り子機能は使われませんでした。JR西日本管轄区間では、新快速などとともに130km/h運転を行っており、同社が運転する車両で唯一、左手ワンハンドル式マスコンの車両でした。消滅後、HC85系の運用開始により、左手ワンハンドル式マスコンの車両の運用が復活しました。
背景は383系A7編成による「日本旅行創業100周年記念号」です。

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