京王8000系 8814

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現在は8714に1本化された8000系。

※ご注意、このタイピングでは笹塚、新宿側先頭車、クハ8814。（現在の2代目クハ8728。）紹介文に記載している内容などは作成者の予想とする。京王8000系は京王線用の通勤電車。現在も京王ライナー、Mt.TAKAO号以外の特急、各駅停車などで運行。8814は笹塚、新宿寄りに連結された6両編成の8714とともに神奈川県横浜市、金沢区にある東急車輛製造、現在の総合車両製作所、横浜事業所(J-TREC横浜)で製造された4両編成の8000系。元々4両編成の先頭車だった笹塚、新宿側先頭車の2代目、クハ8728は自動連解結装置が搭載されており、スカートにも切り欠きがある。このため、8両固定編成の20番台では使用しない自動解結装置が残存しており、外観の特徴となっている。この詳細は8728で解説する。8814は現在、残りの3両は2014年11月に車体修理工事が施工され、京王八王子、橋本、高尾山口側の先頭車は2代目、クハ8764に変更。捻出されたクハ8814に代わり、2009年12月に新製された付随車、サハ8564を連結。サハ8564は8714（旧8814。）に組み込まれ、京王八王子、橋本、高尾山口側先頭車、初代、クハ8764の次に中間車、サハ8564が連結されるという珍しい編成構成であった。現在は初代、クハ8764は中間車化改造され、同時にサハ8514に変更。捻出された笹塚、新宿側先頭車のクハ8814は2代目、クハ8728として、2025年12月現在も快速、各駅停車を中心に運行。8714は2025年12月現在も京王ライナー、Mt.TAKAO号以外の特急、各駅停車などで運行。VVVFは日立GTO。

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