もしSLスチーム号が京王を走っていたら 4
SLスチーム号が京王線を走行!?（妄想）
データ C62-2+SLスチーム号用の客車。京都鉄道博物館のSLスチーム号の客車ではなく、大阪の花博で使用されたドリームエキスプレスの客車。のちに梅小路蒸気機関車館のSLスチーム号用の客車。C62-2の最高時速は100Km/h。実車のC62-2は車籍こそあるが、ATSは未設置で、全般検査、重要部検査を行っていないため、（自動車でいうと車検。）JR、私鉄の走行不可。架空ではD51-200と同様に本線運行に伴う大規模な改修を施工。SLスチーム号の客車はそもそも、低速での運行を前提で設計されているため、JR、私鉄で高速運行は想定されていない。架空ではそれに耐えれるように、客車の強度を強化。台車を狭軌、馬車軌間、標準軌などでも走行できるように、可変台車を装備。（高速運行にも対応済み。）ATS、ATCも搭載。連結器も双方に対応のものに交換。車両限界、建築限界の基準もクリア。土休日のみ運行。SLと通勤電車の混結という超目玉列車なので、「臨時特急、SLスチームドリームトレイン」といった専用の方向幕、ヘッドマークを用意。土休日のみ運行。梅小路蒸気機関車館のSLスチーム号のイメージキャラクター・狐の男の子、スチームとウサギの女の子、ランが描かれたヘッドマーク（テールマーク）をSL、京王7000系7421、7703にも掲出。表記 梅小路 スチーム号 JR西日本・京王電鉄と表記。予め転車台で、客車の向きを反転し2号車（パラソル型の屋根の車両。）が大阪、神戸寄り、1号車（テント型の屋根の車両。）が京都、東京寄りとする。運行ルートは京都鉄道博物館を発車し、架空の連絡線を通り、京王線新宿に入線。C62-2を切り離し、笹塚、新宿寄りに京王7000系7703+7421を連結。停車駅は新宿、明大前、調布、府中、聖蹟桜ヶ丘、高幡不動、京王八王子。上りは京王八王子、北野、高幡不動、聖蹟桜ヶ丘、分倍河原、府中、調布、千歳烏山、明大前、笹塚、新宿。客車はC62-2と連結し梅小路へ戻る。転車台で回転したのち、石炭の燃え殻の取り除き、石炭の積み込み、水の補給し、転車台で回転、扇形車庫4番に入庫。
| 順位 | 名前 | スコア | 称号 | 打鍵/秒 | 正誤率 | 時間(秒) | 打鍵数 | ミス | 問題 | 日付 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | モノパスだいすき | 11735 | C62-2 | 11.7 | 99.6% | 55.9 | 658 | 2 | 30 | 2026/07/28 |
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