阪急8000系 8032

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阪急8000系。

阪急8000系は神戸、宝塚線の通勤形電車。8032は1992年に2両で新製、神戸線に導入。8032は一度は宝塚線に転属。増結用として運行。2002年に再度神戸線に転属。2026年5月現在は西宮車庫に所属し、神戸線の2+6連で特急、普通で運行。2026年5月現在は7000系7003を連結。2+6連で神戸線の特急、普通などの8両での運行。過去には7017や7014、2+4+2の8032+7024+8033、10両編成の増結車代走でも運行。現在は神戸線の特急、普通などで運行。2026年7月23日に正雀へ臨時回送され、車番やパンタグラフ、電連が撤去された8201。8030番台も危ぶまれている。唯一8035のみ、冷遇されながらも元気に動いているが、8032は虫の息状態ながらも、神戸線の特急、普通などで運行。8032が虫の息状態なのは機器更新、リニューアルに伴う入場の前兆といえるだろう。（前回の検査が2021年3月。休車期間もあったが。）2026年9月に5100系5106と一緒に解体のため、トラックで搬出された8200系8201。。8032を含む8030番台、8040番台も危ぶまれている。ただし、8000系は廃車ではなく、今津北線などへの支線へ転属の可能性がある。とはいえ、唯一8035のみ、冷遇されながらも、8040番台の8042と同様に機器更新、リニューアルは施工されており、神戸線の特急、普通などで運行。8032は虫の息状態だが、神戸線の特急、普通などで運行。簡単にいえば機器（東芝GTO。）の限界。そのため、8032らは廃車は無しでも、機器更新、リニューアルに伴う入場の前兆といえるだろう。なお、これらはあくまでタイピング作成者や鉄道ファンの予想、仮定とするもので、阪急電鉄の公式発表ではないことを留意する必要がある。

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