阪急7000系（7011）
7000系。
実車の7011は8両。7011-7511-7651-7661-7671-7681-7611-7111
阪急7000系7011は1984年に8両で新製され、宝塚線に導入。2023年現在も平井車庫に所属し、宝塚線で運用されている。アルミ合金で新製された初の8両編成。また、当編成よりブレーキに変更が加わり、回生優先の送れ込め方式を採用。ブレーキ形式も変更されている。2019年にリニューアルを施工。宝塚線運用車では7015に次いで2本目の竣工となった。リニューアル時に7111に設置されていた電気連結器は撤去されている。（7018も同様）
阪急7000系7011は1984年に8両で新製され、宝塚線に導入。2023年現在も平井車庫に所属し、宝塚線で運用されている。アルミ合金で新製された初の8両編成。また、当編成よりブレーキに変更が加わり、回生優先の送れ込め方式を採用。ブレーキ形式も変更されている。2019年にリニューアルを施工。宝塚線運用車では7015に次いで2本目の竣工となった。リニューアル時に7111に設置されていた電気連結器は撤去されている。（7018も同様）
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