阪急8300系（8313）

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8300系。

実車の8313は6両。8313-8863-8963-8883-8813-8413。正確には8両。（8332と連結しているため）ご注意、このタイピングでは3号車を8313、8号車を8413とする。（8304、8310、8311、8312、8314も同様）阪急8300系8313は1994年1月24日に6両、8332も同年1月24日に2両で新製され、どちらも京都線に導入。2023年9月現在も正雀に所属し、2両編成の8332との連結で京都、千里線のほか、大阪メトロ堺筋線で特急、準急、普通などで運用されている。2023年9月現在、運用中。これより8313から逸れてしまうが、正雀車庫36番線に止まっている7030、7090だが、7000系7030、7090ともに外観上、大きな変化は無いようだ。作成者の予想としては7090、7190のみ廃車、解体。7030、7150は7030、7150の間に7005の中間電動車、7505.7605を7030に連結、4両化。さらに神戸三宮、新開地、姫路側に7005を連結し、2+4で6両化と予想。これは、7090の元となっている2200系が1975年製造のせいか、廃車、解体と予想されることもある。ただ、7090は2023年1月にヘッドライトをハロゲンからLEDに交換されているので、今すぐの廃車、解体の可能性は低いが、7090における今後の動向が注目される。7000系に編入したとはいえ、元は2200系。そのため、7090は廃車、解体の可能性も否定できない。実際に3000系、3100系も検査から出場して間もないにも関わらず廃車、解体されたので、7090についても同様だと思われる。もしくは7030-7150+7005+7595-7605-7105による2+4で6両化と予想もある。※ご注意、記載している車両、内容、動向などはあくまでも作成者の見たまま、見解、予想とする。

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