京王7000系
現在も運用中の編成はもちろん、廃車された編成も含む。
改造工事などで改番した編成や、新製時の編成も含む。（文字数制限があるため）※ご注意、このタイピングでは笹塚、新宿寄りの先頭車、出題順はランダム、1問で終了条件とする。京王7000系は1984年から1996年にかけて190両が製造された京王電鉄京王線用の通勤形電車。京王線系統としては初のオールステンレス車体を採用した車両で、各駅停車のサービス向上対応で導入された電車。2001年から2012年にかけてリニューアル工事が施工。さらに2003年からはVVVF化改造も施工された。（界磁チョッパからIGBT-VVVFへ機器更新。メーカーは日立。音程は同じ京王線系統の特急、各駅停車などで幅広く運用する9000系の音程を2つ下げたもので、特に7000系の2両編成が笹塚、新宿寄りに、9000系の8両編成を京王八王子、高尾山口、橋本寄りに連結、組成する10両編成では音程が違うのも面白い。（7000系がド、9000系がレの音となっている。）2000年、2008年、2009年に7801、7802、7421、7422にワンマン運転対応化が施工された。7803はワンマン運転対応化こそはされなかったものの、予備編成である。（動物園線、競馬場線運用時は7803のみ、車掌が乗務する。今後、7000系が廃車される中、競馬場線については最低でも7423が予備編成となると予想されるため、動物園線についても予備で7803が残るかと思われる。（7801が動物園線専属のため。7423はスカート（排障器）を7873側にも設置の上、競馬場線の予備編成となるかと予想。）新型車両、2000系は京王電鉄の公式によると10両固定編成での導入予定となっているが、一部では9000系の8両編成に対応、動物園線、競馬場線対応の2両編成や4両編成、6両編成の製造も予想されている。もちろん、扉は貫通扉、中央に配置、通り抜け可能のものとする）※ご注意、記載している車両、動向などはあくまでも作成者の見たまま、見解とする。
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7701(７７０１)
7702(７７０２)
7703(７７０３)
7704(７７０４)
7705(７７０５)
7706(７７０６)
7707(７７０７)
7708（※付随車2両は2017年11月に廃車。）(７７０８)
7709（※付随車2両は2017年11月に廃車。）(７７０９)
7710(７７１０)
7711(７７１１)
7712(７７１２)
7713(７７１３)
7714(７７１４)
7721(７７２１)
7722(７７２２)
7723(７７２３)
7724(７７２４)
7725(７７２５)
7726(７７２６)
など
7727(７７２７)
7728(７７２８)
7729(７７２９)
7801(７８０１)
7802(７８０２)
7803(７８０３)
7804(７８０４)
7805(７８０５)
7806(７８０６)
7807(７８０７)
7811(７８１１)
7421(７４２１)
7422(７４２２)
7423(７４２３)
7424(７４２４)
7425(７４２５)