京王7000系 7422（デハ7422）
7422の笹塚、新宿側先頭車。ワンマン運転対応。
※ご注意、このタイピングでは笹塚、新宿側先頭車、デハ7422。また、紹介文に記載している内容などはあくまでも作成者の予想とする。京王7000系は京王線用の通勤電車。現在も特急、各駅停車などで運行。今回の解説は7000系の大規模改修の成功点と失敗点を調査。（その2。）1984年から運行、2001年より大規模改修が始まった7000系。反対に失敗したといえる点を見ていくとしよう。まずは車内案内装置のLCD化。もちろん、案内装置は必要だが、流石にLCD化はやり過ぎではないだろうか。そして、窓ガラスのUVカットガラス化によるカーテンの廃止。9000系にも言えることだが、UVカットになったからとはいえ、眩しさが大きく低減されたわけではなく、眩しいまま我慢する必要が出てきてしまった。このことを踏まえてなのかは分からないが、8000系ではカーテンは廃止されず、そのままとなっている。大規模改修により全てが良くなるとは限らず、新たな問題が発生することもある。もちろん、7000系でも改善された部分はあるが、逆に新たな問題と少し出てきている。9000系の大規模改修ではどのように改修され、車内設備が向上するのか楽しみにするとしよう。7422は2025年8月現在、9000系を連結する10両編成、7000系同士で組成する2+6の8両編成で運行。7421、7422の2本はワンマン運転にも対応。
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