京王7000系 7722
京王7000系。
京王7000系は京王線用の通勤電車。2026年2月現在も京王ライナー、Mt.TAKAO号以外の特急、各駅停車などで運行。今回は他形式との違いを解説。京王8000系:かつては6両＋4両の分割編成で非貫通部があったが、大規模リニューアル（中間車化改造）によって運転台を撤去し、現在は完全な10両貫通編成で運行。京王7000系:8000系のような大規模な貫通化改造は行われず、一部編成の廃車も進んでいるため、この「通り抜けできない連結部」が見られるのは京王線内で2026年2月現在、7000系のみという貴重な光景となっている。京王7000系の7725は1991年12月に名古屋市熱田区にある日本車輌製造で新製。京王7000系の多くが横浜市金沢区にある東急車輛製造、現在の総合車両製作所、横浜事業所(J-TREC横浜)で製造されたものが殆どだが、一部の増結中間車と7804、7805、この7725Fが日本車輌製造で新製。日本車輌製造で新製された京王7000系は2026年2月現在、7725と一部の増結中間車のみ。7804、7805Fは廃車。残存する4両編成も先頭車が東急車輛で中間の2両のみであるため、京王八王子、橋本、高尾山口側、笹塚、新宿側先頭車も含めた京王7000系は2026年2月現在、7725のみである。京王7000系7722は7721、7723～7725、7726、7727、7728と共に座席指定列車、都営新宿線への相互乗り入れを除き、特急～各駅停車のすべての種別で、他の7000系と共通で運行。座席指定列車は京王5000系で運行。都営新宿線への相互乗り入れは京王5000系、9000系30番台で運行。
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