阪急8000系 8020

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阪急8000系8020は現在も8両編成。神戸線で運行。

阪急8000系は神戸、宝塚線の通勤形電車。8020は神戸線に導入。新製当初は6両編成。神戸線や今津線、山陽電車線への直通運転を考慮して6両編成で製造。1996年に2両の中間車、8620、8790を増結。現在は8両編成で運行。8020は2026年5月現在も西宮車庫に所属。神戸線で運行。8020は現在も8両編成で運行。ここで予想されるのは再度、6両編成化。8020は新製当初は6両編成で運行。そのため、8020が6両編成化となったとしても、運行路線（今津北線専属で運行。あるいは7000系の6両のように予備編成とし、ちょうど休車している2両編成の8200系8201を連結の上、2+6の8両編成としての運行も想定できる。）以外は違和感は無いだろう。箕面線で運行する8030+8034を一度切り離し、付随車、8570、8790を8030、8034に1両ずつ組み込み、3両編成化。6000系6010、6020～6023、6026はワンマン運行に対応。これらを3+3で今津北線へ転属を予想。6000系の3両編成は6026を除き、自動連結器。このままでは連結ができない。そこで、Mc6110、Mc6020の自動連結器を電気連結器に交換。これで今津北線でも運行が可能になる。6021、6022も同様に自動連結器を電気連結器に交換。（あくまで想定。）だが、ここで6023が余剰となるせいか、6023は他の6000系から脱車される中間車を組み込み、4両編成化。ここで、ちょうど休車している2両編成の6016を併結、2+4の6両編成も想定できる。現在、5000系5001、5002、5006、5008、5010の5台が運行。これを6010+6020、6021+6022、6016+6023、8040+8041、8030+8034（3両編成の想定。）で置き換え数と一致する。ただし、これらはあくまでタイピング作成者や鉄道ファンの予想、仮定とするもので、阪急電鉄の公式発表ではないことを留意する必要がある。

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