もしSLスチーム号が京王を走っていたら DX 5
SLスチーム号が京王線を走行!?（妄想。）
※ご注意、本作はすべて架空とする。史実のSLスチーム号は京都鉄道博物館のみの運行。架空のSLスチーム号は架空では予め、転車台で客車の向きを反転。簡易運転台付きで、パラソル型屋根の車両、2号車が大阪、神戸寄り。テント型屋根の車両、1号車が京都寄り。運行行程は梅小路→架空の連絡線→京王線新宿に入線。C62-2+C61-2は一度。客車を待避線へ移動→切り離し→前進。7000系が入線→7422を京王八王子側に連結→その後方に客車を連結→笹塚、新宿側が7421→7421の前方にC62、C61を再度連結→推進運転で京王八王子へ向けて発車。下りは新宿、笹塚、明大前、千歳烏山、調布、府中、分倍河原、聖蹟桜ヶ丘、高幡不動、北野、京王八王子。（特急、京王八王子行き。）上りは京王八王子、北野、高幡不動、聖蹟桜ヶ丘、分倍河原、府中、調布、千歳烏山、明大前、笹塚、新宿。（特急、新宿行き。）今回は往路の特急、京王八王子行きとする。まずは頭端式ホームの地下の京王線新宿を大きな汽笛と共に発車。旧初台駅を通り、高架の笹塚に停まるため、速度を出し過ぎず、遅すぎず、適度な速度で走行。（京王八王子、高尾山口、橋本行きの下り列車の推進運転では安全のため、急な勾配を除き、時速60Km/hで運行。）笹塚を発車した列車は、高架化工事中の明大前、千歳烏山に停車。千歳烏山を発車した列車は地下トンネルに入り地下駅の調布に停車。再び地上へ戻り、競馬場線の乗り換え駅、東府中を通過し、府中に停車。府中を発車した列車はカーブを曲がり、分倍河原に停車。分倍河原を発車した列車は多摩川鉄橋を渡り、高架の聖蹟桜ヶ丘に停車。聖蹟桜ヶ丘を発車した列車は地上へと下り、検車区のある高幡不動に停車。高幡不動を発車した列車は高架の北野に停車。そして、列車は折り返し地点の京王八王子に到着。※すべて架空で、実在する設定、運行計画ではない。
| 順位 | 名前 | スコア | 称号 | 打鍵/秒 | 正誤率 | 時間(秒) | 打鍵数 | ミス | 問題 | 日付 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | モノパスだいすき | 20428 | C62-2 | 20.4 | 100% | 25.7 | 525 | 0 | 20 | 2026/10/09 |
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問題文
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(きょうとてつどうはくぶつかん)
京都鉄道博物館
汽笛を鳴らして発車！（C62-2+C61-2の汽笛）
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架空の連絡線
新宿入線後は京王7000系を連結。SLは笹塚、新宿側に連結。
(しんじゅく)
新宿（※架空の6番線。）
実際は1～3番線が京王線新宿。4、5番線が新線新宿。6番線は存在しない。
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客車を架空の待避線へ移動→切り離し。
実際の京王線新宿には待避線が存在しない。
(－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－)
京王7000系が入線。
実際の京王線新宿には待避線が存在しない。
(－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－)
京王7000系7422を京王八王子側に連結→その後方に客車を連結。
(－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－)
笹塚、新宿側に7421（ワンマン運行対応車。）を連結。
(－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－)
7421の前にC62、C61を再度連結→発車準備は完了。
バック運転で京王八王子に向けて出発進行！（客車は京王八王子側に連結。）
(しんじゅく)
新宿
注意喚起ブザーを鳴らして発車。（笹塚、新宿寄りのSLも汽笛を吹鳴。）
(ささづか)
笹塚
(めいだいまえ)
明大前
(ちとせからすやま)
千歳烏山
(ちょうふ)
調布
(ふちゅう)
府中
(ぶばいがわら)
分倍河原
(せいせきさくらがおか)
聖蹟桜ヶ丘
(たかはたふどう)
高幡不動
(きたの)
北野
(けいおうはちおうじ)
京王八王子
(－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－)
給炭、給水中（※架空。）
特急、新宿行きとして運行するため、給炭、給水中。（※架空。）