E2系のタイピング 11（J13）
E2系。
E2系新幹線はJR東日本、鉄道建設・運輸施設整備支援機構、JRTTの新幹線車両。ここからはタイピング作成者の想定、if（もしも。）となるが、上越新幹線へのE7系投入の早期化。史実ではJ11などのE2系0番台は、晩年は新潟運用の上越新幹線、とき・たにがわで運行。これが1年早く、2017年11月に回送、廃車されるということは上越新幹線へのE7系の投入スケジュール、あるいはE4系Maxの引退ロードマップも前倒しになっていた可能性に繋がる。E4系Maxの引退も2018年1月で臨時を除き、定期運行を終了。同年3月には臨時列車、団体専用列車をもって、E4系Maxの運行を終了という流れの想定。（実際は2021年10月をもって運行を終了。また、2020年度末（2021年3月。）までにE4系Maxを全て置き換え、上越新幹線の車種をE7系とE2系とする予定だった。さらに、当初の予定では2016年3月引退予定だった。東日本大震災の影響で5年後、2016年3月までに東北新幹線におけるE4系Maxの引退ができなくなり、E5系の増備、E3系を除く東北新幹線の車両の統一も遅れた。）2018年春の高速化:史実では2023年3月に実施された上越新幹線（大宮、新潟間。）の最高速度275km/h化が2018年3月ダイヤ改正で一気に達成される。所要時間の短縮:東京、新潟間が最速1時間30分台へ突入し、ビジネス客への訴求力が大幅に向上。騒音対策の前倒し:だが、デメリットとしては吸音板設置や防音壁かさ上げなどの地上設備工事が2017年中に突貫で完了している必要があった。なお、これらはあくまでタイピング作成者の想定のため、JR東日本への問い合わせは絶対にしないように。
| 順位 | 名前 | スコア | 称号 | 打鍵/秒 | 正誤率 | 時間(秒) | 打鍵数 | ミス | 問題 | 日付 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | アリス | 30000 | E2系0番台はやて | 30.0 | 100% | 0.1 | 3 | 0 | 1 | 2026/07/10 |
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