もしSLスチーム号が京王を走っていたら 15
SLスチーム号が京王線を走行!?（妄想）
ルート 梅小路～架空の連絡線～京王線新宿までSLC62-2+C61-2が先頭で運行。新宿でSLは一度、客車を架空の引き込み線へと移動・切り離し、京王7000系を連結。7000系は客車を京王八王子、高尾山口寄りに後退・連結。そして前進し、7000系はC62-2、C61-2と連結。組成は京王八王子、高尾山口寄りからSLスチーム号の客車+7000系7703+7423+C61-2+C62-2。（大阪の花博客車。架空ではサハ9509、クハ9759を付番。クハ9759は簡易運転台、注意喚起の警笛付き。ブザーの音は2種類。使い分け可。笹塚、新宿寄りのC62、C61も汽笛を鳴動。）車内BGMは梅小路蒸気機関車館のSLスチーム号で1996年10月頃から2012年春頃までの音源。線路は続くよどこまでものロングVer（歌唱 少年少女合唱団。カセット音源の設定。再生時間は7分～10分前後。）をラジカセで客車、京王7000系の車内で流す。往路（下り）の停車駅は新宿、笹塚、明大前、府中、聖蹟桜ヶ丘、高幡不動、北野、京王八王子。往路は千歳烏山、調布、分倍河原を省いた架空、妄想の停車駅。下りは笹塚、新宿寄りに連結されたC62、C61による推進運転で運行。（7000系のモーターも駆動。）安全のため、推進運転での時速は勾配を除き、時速80Km/hで運行。復路（上り）の停車駅は京王八王子、北野、高幡不動、聖蹟桜ヶ丘、分倍河原、府中、調布、千歳烏山、明大前、笹塚、新宿。今度は笹塚、新宿寄りのC62、C61の牽引運転で運行。（7000系のモーターも駆動。）復路では往路で通過した分倍河原、調布、千歳烏山を追加した現行の特急。牽引運転での時速は100Km/hで運行。7000系は本来は110Km/hだが、C62、C61に合わせるために、時速は100Km/hに抑制して運行。その後は新宿に到着後、7000系と別れ、架空の転車台で回転し、梅小路へ帰還とする。土休日のみ運行。
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問題文
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(きょうとてつどうはくぶつかん)
京都鉄道博物館
汽笛を鳴らして発車！（C62-2+C61-2の汽笛）
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架空の連絡線
(しんじゅく)
新宿
客車を先頭に京王八王子へ向けて出発進行！（推進運転。）
(ささづか)
笹塚
(めいだいまえ)
明大前
(ふちゅう)
府中
(せいせきさくらがおか)
聖蹟桜ヶ丘
(たかはたふどう)
高幡不動
(きたの)
北野
(けいおうはちおうじ)
京王八王子
今度は笹塚、新宿方面へ向けて出発進行！（C62、C61の汽笛）
(きたの)
北野
(たかはたふどう)
高幡不動
(せいせきさくらがおか)
聖蹟桜ヶ丘
(ぶばいがわら)
分倍河原
(ふちゅう)
府中
(ちょうふ)
調布
(ちとせからすやま)
千歳烏山
(めいだいまえ)
明大前
(ささづか)
笹塚
(しんじゅく)
新宿
C62+C61+客車は京王7000系を切り離し、京都鉄道博物館へ発車！
など
(－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－)
架空の連絡線
(きょうとてつどうはくぶつかん)
京都鉄道博物館