京王8000系 8711（クハ8711）

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Gajyumaru いいね1 お気に入り登録

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タグ鉄道電車京王8000系京王9000系京王電鉄

京王8000系。8711の笹塚、新宿側先頭車。

京王8000系は京王線用の通勤電車で、現在も京王ライナーを除く京王線の特急、各駅停車などで運行。2026年現在も京王ライナーを除く京王線の特急、各駅停車などで幅広く運行する8000系。東府中の踏切事故後、若葉台の車両基地に留置された8711。笹塚、新宿寄りのクハ8711は損傷が激しかったが、クハ8711以外は損傷が軽微、あるいは無傷であり、8711の中間車の2両ずつを8両編成に連結、10両化する方法がある。適任としては日立ハイブリッドSICを搭載する8730が辻褄が合う。これは、10両編成が不足していることも踏まえての対策である。実際に、7000系の2両編成と9000系の8両編成を連結して運行。というのも、10両編成が不足していることもあり、最低でも3、4台を運行せざるを得ない状況である。競馬場線のワンマン運行対応の7421、7422も9000系の8両編成を連結して運行できるが、基本は競馬場線のワンマン運行を中心に運行。そのため、いつでも7421、7422を本線の運行を任せ続けるわけにもいかず、「10両編成を何としてでも増やしたい」というのは京王としても考えているのだろう。だが、同じ8000系でも10両編成と8両編成でユニットが異なる。幸い、8730は日立SICを搭載するため、8711のDNAを受け継ぎ、改番の上、2代目8711（想定。）として運行という想定は不可能ではないが、8730以外の8721～8729、8731～8733は東芝IGBT（PMSM対応。）を搭載。そのため、大規模の改造工事を行う必要がある。とはいえ、2代目クハ8728が旧クハ8814で、それを8両編成に組み込んでいるため、8711の中間車を8両編成に連結する案は不可能では無さそうだ。なお、これらはすべてタイピング作成者や鉄道ファンの予想、仮定とするもので、京王の公式発表ではないということに留意する必要がある。

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