京王7000系 7423
京王7000系。ワンマン運行非対応。
京王7000系は京王線用の通勤電車で、現在も京王ライナー以外の京王線の特急、各駅停車などで運行。7000系から内容が逸れるが、2026年10月現在も京王線で運行する京王8000系。東府中の踏切事故後、若葉台の車両基地で留置された8711。運行に必須な部品や内装がすべて撤去されたことから、廃車が濃厚である。阪急8000系の8000Fも、スカート、床下機器が損傷し、廃車になりかねないレベルだった。（事故当時、8000Fはクラシック8000として運行。）しかし、阪急8000系はアルナで2021年6月に機器更新、リニューアル工事を施工し、2026年10月現在も神戸線の特急、普通などで運行。対して京王8000系8711は2026年4月2日に笹塚、新宿方面へ向かう特急、新宿行きとして運行中に府中、東府中間を走行中、踏切で立ち往生した乗用車と衝突。深夜につつじヶ丘まで京王八王子、高尾山口寄りの先頭車、クハ8761の運転台を使用した推進運転で回送。（若葉台検車区へは進行方向へ回送。）その後は車体修理の貼り紙が貼られるも、同年7月頃にライト、表示機の撤去が確認。ついには10月頃にアンテナなども撤去が確認された。内装もすべて撤去されたため、8711は廃車が濃厚である。京王では7000系の2両編成、デヤ901、902を除き、先頭車は制御車。恐らくこれが仇になったと推測する。阪急では3000系、5000系、3300系の片方の先頭車、5100系、5300系、6330系（6300系6330。）6000系、7000系、8000系、（8200系も含む。）9000系、9300系が制御電動車。6330を除く6300系、1000系、2300系、2000系、1300系は制御車（現在も運行する1000系、2000系、2300系は2代目。1300系は3代目。）京王7000系の2両編成、7423～7425はワンマン運行非対応。必ず7000系の6両編成や9000系の8両編成を連結する10両編成で運行。（7421、7422はワンマン運行対応。）
| 順位 | 名前 | スコア | 称号 | 打鍵/秒 | 正誤率 | 時間(秒) | 打鍵数 | ミス | 問題 | 日付 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | モノパスだいすき | 13333 | 京王新5000系 | 13.3 | 100% | 0.3 | 4 | 0 | 1 | 2026/10/30 |
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