CS検定3級 入力ドリル【７】

(にほんには「ｙｓ－１１（わいえすいちいち）」とよばれたゆいいつのじゅんこくさんちゅうがた)

日本には「ＹＳ－１１（わいえすいちいち）」と呼ばれた唯一の純国産中型

(りょかくきがありました。２つのぷろぺらえんじんをそなえ、ぜんちょう２６．３ｍ、ぜんぷく)

旅客機がありました。２つのプロペラエンジンを備え、全長２６．３ｍ、全幅

(３２ｍのきたいは、たんきょりりちゃくりくせいのうがよく、かっそうろがみじかいちほうくうこうをもつにほんに)

３２ｍの機体は、短距離離着陸性能がよく、滑走路が短い地方空港を持つ日本に

(てきしたしようでした。せんご、ｇｈｑはにほんでのひこうきかいはつをきんじましたが、)

適した仕様でした。戦後、ＧＨＱは日本での飛行機開発を禁じましたが、

(１９５６ねんのかいきんご、そのかいはつはすたーとしました。かいはつめんばーのちゅうしんは、)

１９５６年の解禁後、その開発はスタートしました。開発メンバーの中心は、

(せんぜんのぐんようきせいぞうにかかわったぎじゅつしゃで、りょかくきとはいいながらもぐんようきなみの)

戦前の軍用機製造にかかわった技術者で、旅客機とはいいながらも軍用機並みの

(たいきゅうせいのうをもち、じぇっときのへいきんじゅみょうが２０～３０ねんといわれるなか、２ばいいじょう)

耐久性能を持ち、ジェット機の平均寿命が２０～３０年と言われる中、２倍以上

(もうんこうかのうなせいのうがかいがいからひょうかされ、せいぞうされた１８２きのうち、やく３ふんの１)

も運行可能な性能が海外から評価され、製造された１８２機のうち、約３分の１

(はゆしゅつされました。１９６２ねんになごやくうこうではつひこうしてから４４ねんご、こうくうき)

は輸出されました。１９６２年に名古屋空港で初飛行してから４４年後、航空機

(ふぁんがみまもるなか、２００６ねんにみんかんこうくうきとしてのげんえきをいんたいしました。)

ファンが見守る中、２００６年に民間航空機としての現役を引退しました。