鹿島鉄道線（廃止）
臨海鉄道ではない
常磐線石岡駅から現在の関鉄グリーンバス鉾田駅停留場までを結んでいた路線。
あと1kmぐらい延伸すれば鹿島臨海鉄道と接続できたのになぜ...
ものすごく赤字が続いていたが他にも事業を行っていたのでなんとか頑張っていた。
親会社が関東鉄道で経営支援を受けていたのがわりとデカい。
つくばエクスプレスが開業したことで常総線の客が減り、関東鉄道から支援を受けられなくなったので2007年に廃止。
設備の撤去作業が途中で投げ出されたらしく所々に遺構が残っている。
現在はほぼ同じルートでかしてつバスが走っている。
あと1kmぐらい延伸すれば鹿島臨海鉄道と接続できたのになぜ...
ものすごく赤字が続いていたが他にも事業を行っていたのでなんとか頑張っていた。
親会社が関東鉄道で経営支援を受けていたのがわりとデカい。
つくばエクスプレスが開業したことで常総線の客が減り、関東鉄道から支援を受けられなくなったので2007年に廃止。
設備の撤去作業が途中で投げ出されたらしく所々に遺構が残っている。
現在はほぼ同じルートでかしてつバスが走っている。
| 順位 | 名前 | スコア | 称号 | 打鍵/秒 | 正誤率 | 時間(秒) | 打鍵数 | ミス | 問題 | 日付 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | みよしライナー | 3669 | D+ | 3.9 | 93.0% | 43.6 | 173 | 13 | 19 | 2026/02/09 |
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