8042F神戸線に転属（前編）

(２０１９ねん６がつ１３にち、しょうじゃくにいた８０４２ｆがせいほくにかいそうされた)

2019年6月13日、正雀にいた8042Fが西北に回送された

(その４にちごの６がつ１７にち、７００１ｆとたっぐをくみ)

その4日後の6月17日、7001Fとタッグを組み

ここで僕の愛車登場

(じゅんきゅうおおさかうめだいきではしったごじつちゅうとっきゅううんようについた)

準急大阪梅田行きで走った後日中特急運用についた

(しかし、１１じごろにりんじしゃりょうとりかえ)

しかし、11時ごろに臨時車両取り換え

(そのりゆうは、８０４２ｆのおおがたｌｅｄひょうじきがしれいそうちにたいおうしておらず)

その理由は、8042Fの大型LED表示機が指令装置に対応しておらず

(こうべさんのみやで７００１ｆとのきりはなしをおこなわないとしんかいちいきひょうじがでないこと)

神戸三宮で7001Fとの切り離しを行わないと新開地行表示が出ないこと

(そして、しんかいちいきまくはあるものの、しれいそうちがたいおうしてないこと)

そして、新開地行幕はあるものの、指令装置が対応してないこと

(けっきょくかんたんにまとめると、８０４２ｆのおおがたｌｅｄひょうじのしんかいちいきがないこと)

結局簡単にまとめると、8042Fの大型LED表示の新開地行がないこと

(これがげんいんとなる)

これが原因となる

(そのあと、７００１ｆは８０４２ｆとのうんようをりだつしりんじてきに８０３５ｆと)

その後、7001Fは8042Fとの運用を離脱し臨時的に8035Fと

(そせいされた)

組成された

(いっぽう、７００１ｆとそせいされていた８０３１ｆは、)

一方、7001Fと組成されていた8031Fは、

(７００４ｆと、そせい。あいかたの７００５ｆがたっぐをはなれしょうじゃくへ)

7004Fと、組成。相方の7005Fがタッグを離れ正雀へ

(このときに６０５０ｆもしょうじゃくかいそうされたため)

この時に6050Fも正雀回送されたため

(６０５０ｆを４れんかし、７００５ｆとそせい)

6050Fを4連化し、7005Fと組成

(８０４２ｆを７００４ｆとくみあわせ、７００１ｆのあいかたを８０３１ｆに)

8042Fを7004Fと組み合わせ、7001Fの相方を8031Fに

(このようなへんかがおこなわれるとかんがえた)

このような変化が行われると考えた

3年前（）