阪急7000系 タイピング（7023）

阪急7000系、7023と8000系、8035のタイピング。7023は1986年新造当初から6両で、原形を保っている。もちろん、7023はアルミ車体なので、リニューアルの対象だが、余剰の中間車両がないので、（7004の中間車、C#7554、C#7584が存在するが、鋼製車体のせいか、7023に組み込むことができない。7023と同じ、アルミ車体である7024の中間車、C#7564、C#7684は組み込むことはできるが、C#7564、C#7684を、能勢電に持ってはいけないという制約もあるせいか、C#7564、C#7684を7023の3号車、6号車へ組み込むことも出来ないわけではないが、難しくなっている。7030、7032、7033、7036、7037、6016、8033、8200系などの2両編成（増結用車両）と連結することも出来るが、今のところは未定となっている。←休車している関係で。8033、8200系は運用中）7023は7001、8040形8042のように、8035と7023を同時にリニューアル工事する。（8040、8041と連結している7024も同様と思われる）8035については、東芝GTOから東芝IGBT（PMSM対応）に更新、内容は8042と同じ。（パンタグラフ以外）7023についても、界磁チョッパからVVVFに更新、車番移設はC#7123のみとする。LCDの設置とドアの交換、荷物棚の交換工事、1号車～3号車（C#7123、C#7623、C#7773）と、6号車（C#7023）における化粧板の貼り替えもある。なお、4号車、5号車（C#7763、C#7523）は既に貼り替え済み。（7023は基本、8035と連結していることが多いせいか、C#7023の車番移設は今のところ、未定。8032、7003は、変化なし）ここに記載している内容はあくまで作成者の見たまま、見解である。そのため、阪急電鉄へのお問い合わせは（多分いないと思うが）ご遠慮いただきたい。称号 阪急6300系、阪急7000系、阪急8000系、阪急8200系、ミッフィー、コウペンちゃん、回送、試運転、救援列車、故障車両、三宮、六甲、岡本止まり、六甲、西宮北口止まり、西宮車庫回送、六甲、武庫之荘止まり