阪急7000系（7011）
7000系。
実車の7011は8両。7011-7511-7651-7661-7671-7681-7611-7111
阪急7000系7011は1984年に8両で新製され、宝塚線に導入。2023年現在も平井車庫に所属し、宝塚線で運用されている。アルミ合金で新製された初の8両編成。また、当編成よりブレーキに変更が加わり、回生優先の送れ込め方式を採用。ブレーキ形式も変更されている。2019年にリニューアルを施工。宝塚線運用車では7015に次いで2本目の竣工となった。リニューアル時に7111に設置されていた電気連結器は撤去されている。（7018も同様）
阪急7000系7011は1984年に8両で新製され、宝塚線に導入。2023年現在も平井車庫に所属し、宝塚線で運用されている。アルミ合金で新製された初の8両編成。また、当編成よりブレーキに変更が加わり、回生優先の送れ込め方式を採用。ブレーキ形式も変更されている。2019年にリニューアルを施工。宝塚線運用車では7015に次いで2本目の竣工となった。リニューアル時に7111に設置されていた電気連結器は撤去されている。（7018も同様）
| 順位 | 名前 | スコア | 称号 | 打鍵/秒 | 正誤率 | 時間(秒) | 打鍵数 | ミス | 問題 | 日付 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 😱 | 16000 | 阪急6300系 | 16.0 | 100% | 0.5 | 8 | 0 | 2 | 2024/10/21 |
| 2 | タイピング | 11428 | 阪急6300系 | 11.4 | 100% | 0.7 | 8 | 0 | 2 | 2024/10/21 |
| 3 | おしはリムル | 8000 | 阪急6300系 | 8.0 | 100% | 1.0 | 8 | 0 | 2 | 2024/10/21 |
| 4 | ベイマックス | 5384 | コウペンちゃん号 | 6.1 | 88.8% | 1.3 | 8 | 1 | 2 | 2024/10/21 |
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