阪急7000系（7015）
7000系。
実車の7015は8両。7015-7515-7655-7665-7675-7685-7615-7115
阪急7000系7015は1986年に8両で新製され、宝塚線に導入。2023年現在も平井車庫に所属し、宝塚線で運用されている。7015がリニューアルを行った当時は、まだ宝塚側に増結編成を連結する通勤特急が運転されていたため、7115の電気連結器は存知された。なお、後発のリニューアルの7011、7018では、7000系が（7033、7032は除く）通勤特急運用から基本的に外れていたこと、通勤特急における増結編成が大阪梅田側に統一された後だったせいか、7011、7018（7111、7118）の宝塚側先頭車における電気連結器は撤去されている。
阪急7000系7015は1986年に8両で新製され、宝塚線に導入。2023年現在も平井車庫に所属し、宝塚線で運用されている。7015がリニューアルを行った当時は、まだ宝塚側に増結編成を連結する通勤特急が運転されていたため、7115の電気連結器は存知された。なお、後発のリニューアルの7011、7018では、7000系が（7033、7032は除く）通勤特急運用から基本的に外れていたこと、通勤特急における増結編成が大阪梅田側に統一された後だったせいか、7011、7018（7111、7118）の宝塚側先頭車における電気連結器は撤去されている。
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