阪急8300系（8313）
8300系。
実車の8313は6両。8313-8863-8963-8883-8813-8413。正確には8両。（8332と連結しているため。この場合は8332-8452+8313-8863-8963-8883-8813-8413）※ご注意、実車は8332が連結しているため、8両としているが、このタイピングでは8313の6両のみで、3号車を8313、8号車を8413とする。（8304、8310、8311、8312、8314も同様）阪急8300系8313は1994年1月24日に6両、8332も同年1月24日に2両で新製され、どちらも京都線に導入。2023年12月現在も正雀に所属し、2両編成の8332との連結で京都、千里線のほか、大阪メトロ堺筋線で特急、準急、普通などで運用されている。2023年12月現在、特急、準急、普通などで運用中。これより8313から逸れてしまうが、2023年9月から正雀で工事入場中の7090。あくまでも予想に留めるが、6000系6014、6001、6012のように前面行先、種別表示機のLED化、側面種別表示機の埋め込み、車内リニューアル、LCD取り付けが考えられる。さらに、7605にも種別表示機のLED化、側面種別表示機の埋め込み、車内リニューアルとなれば、7000系、2200系としては初のワンマン運転対応工事施工車となると思われる。ただ、7000系7030については外観上、大きな変化は無い。となれば7030-7150+7090-7605-7505-7190の組成で今津、伊丹線運用対応となる可能性大。7090は伊丹線にも入ることも想定しているが、伊丹線は6000系で統一することがあるせいか、7090は今後も今津線となるかと思われていた。しかし、7090がワンマン運転対応工事を施工していることを考えると、伊丹線でも運用される可能性がある。※ご注意、記載している車両、路線、運用、列車、内容、動向などはあくまでも作成者の見たまま、見解、予想、推測とする。
| 順位 | 名前 | スコア | 称号 | 打鍵/秒 | 正誤率 | 時間(秒) | 打鍵数 | ミス | 問題 | 日付 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8000 | 4705 | 阪急3100系 | 4.7 | 100% | 1.7 | 8 | 0 | 2 | 2026/02/24 |
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