京王7000系（7726）

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7000系。

※ご注意、このタイピングでは2010年10月以降の編成表と、実車は京王八王子側の1号車を先頭に、10両編成となっているが、このタイピングでは1号車、2号車、4号車、6号車、8号車、10号車のうちどれか1問で終了、出題順はランダムとする。京王7000系は1984年から1996年にかけて製造された京王電鉄京王線用の通勤形電車。10両編成はもちろん、8両、6両、4両、2両編成がある。7000系は編成組み換えや改番、機器更新などが行われた。10両、8両、6両、4両編成は先頭両端は制御付随車となっているため、必ず電動車両がないと自走ができない。一方、2両編成は8両、6両編成を連結するため、1994年3月から同年11月にかけて2両5編成が製造された。こちらは10両、8両、6両、4両編成とは異なり、先頭両端が制御付随車だと自走ができないせいか、こちらも必ず電動車両が必要となる。そこで、新宿側の先頭車は制御電動車、デハ7400形となり、6000系2両編成と同様、1M方式としている。9000系連結対応。7000系は当初、各駅停車として製造されたせいか、特急、準特急などには充当されなかった。2024年4月現在は特急、各駅停車などで幅広く運用されている。この7000系にも廃車が発生している。これは、阪急7000系や8000系、7300系、8300系のように転落防止幌を取り付ける前面窓下のフック、貫通幌が装備されていないせいか、車内からの通り抜けができない。そのため、本系列の6両、4両編成を廃車が予定されている。一方、阪急7000系や8000系、7300系、8300系には転落防止幌を取り付ける前面窓下のフック、貫通幌が装備されているので、2+6、2+2+4両も8両固定、8042と同様の機器更新、リニューアルされると思われる。※ご注意、記載している車両、路線、運用、列車、内容、動向などはあくまでも作成者の見たまま、見解、予想、推測とする。

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