阪急7000系（7023）

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7000系。

実車の7023は6両、正確には8両。8000系8035を連結。8035-8155+7023-7523-7763-7773-7523-7123。※ご注意、実車は8000系8035が連結しているため、8両としているが、このタイピングでは7023の6両のみで、3号車を7023、8号車を7123とする。（7001、7003も同様）阪急7000系7023は1986年4月19日に6両で新製され、神戸線に導入。（以下、以前製作した7023と同文）7023は2024年5月現在も西宮に所属し、8000系8035との連結で神戸線の特急、普通などで運用されている。2024年5月現在、2両編成の8000系8035を連結し、特急、普通などで運用中。これより7023からは逸れるが、2024年冬のダイヤ改正（まだ確定ではない）で10両編成廃止の可能性がある。そのため、増結用編成に余剰車が発生の可能性も否定できない。（連結、分割対応の8032、8035、8042はダイヤ改正後も引き続き特急、普通などで運用の可能性が濃厚。あくまでも予想に留めるが、この7023はアルミなので、機器更新、リニューアルが濃厚だが、7024の中間車、7654、7684は1985年に8両で新製された7014の中間車。その7654、7684を7023に連結、7023を8両化の上、機器更新、リニューアルか、8035+7023で機器更新、リニューアルと予想するが、7654、7684を7023に連結、7023を8両化の上、機器更新、リニューアルの場合は、まず7024を正雀入場の上、7654、7684を脱車する必要がある。阪急8000系（8031）で記載できなかったため、こちらの7023で記載。（文字数が1000文字以内のため）阪急8000系（8031）はこちら。https://typing.twi1.me/game/381474※ご注意、記載している車両、路線、運用、列車、内容、動向などはあくまでも作成者の見たまま、見解、予想、推測とする。

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