阪急8000系（8032、7000系7003）

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Gajyumaru いいね1 お気に入り登録

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8000系、7000系。どちらも代走中。

※ご注意、このタイピングでは特急、普通などの通常運用時の編成、組成表とする。8000系8032、7000系7003は神戸線に導入。2024年11月現在も西宮車庫に所属。2+6連で神戸線の特急、普通などで運用中。6000系6016が7036、7037を改め、能勢電鉄7200系7210、7211の牽引回送、5000系5002の検査入場のため、今津線の代走。8032は6016の代走で6016の連結相手である7010を連結し、10両編成固定の代走。8032、7003は一時的な代走とはいえ、代走中は特急、普通などに充当することができない。2+6連の8035、7023についても、機器更新、リニューアル工事でアルナへ入場中のため、8000系8042、7001のみで特急、普通などに充当する。8042、7001も代走することも可能だが、8042、7001が不調を起こしたせいか、LED、幕式との混合を避けたい傾向だと推測する。ただ、フルカラーLEDの7007、7008は幕式の8031、前面のみ幕式、側面のみ3色LEDの8200系を連結、組成した際には特に問題はないため、8042も代走することは不可能ではない。2+6連は今後も残る可能性があることはもちろん、10両通勤特急固定の7000F、7010、7007、7008、7009のうち、どれか2本が7001、7003と差し替えることが予想される。7000F、7002、7009、7010を今津北線の専属、7007、7008を今津北線予備と予想。前兆となるのは神戸線における10両編成の廃止の可能性があるため、7002の電気連結器が撤去されたせいか、特急、普通などで運用。2+6連の次期候補は7002以外は確実である。予備である7020についても一応、候補として入れる。7001、7003が初期更新、7000Fが大規模更新、中期リニューアルの7007、7008、7009、7010、7020となるため、2+6連は7023を除き、鋼製車体となるせいか、8両固定の7012～7014、7017～7019、7021、7022、7027の後期リニューアル、未施工の7024を除き、施工済み。

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